MOQ: | 2pc |
価格: | 交渉可能 |
標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
配達期間: | 3 - 10 days |
決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
供給能力: | 月1000個 |
属性 | 値 |
---|---|
OEM | T428K 1-11680001-0 |
特徴 | スラストワッシャー |
ブランド | ISUZU |
保証 | 3ヶ月 |
品質 | オリジナル |
スタイル | モダン |
重量 | 10kg |
エンジンモデル | ISUZU 4BG1 6BG1 |
製品名 | スラストワッシャー |
P/N | T428K 1-11680001-0 111680-0010 1116800010 |
状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
保証 | 6ヶ月 |
納期 | お支払い後3~10日 |
梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
お支払い | T/T、Western Union、PayPal |
P/N | P/N |
---|---|
YX30V00004F1 | 21Q4-30100 |
3004738 | 65.05101-7020 |
3073522 | 203-2966 |
281-3589 | 295-9388 |
319-6491 | 1940436 |
8-97328898-0 | 20829689 |
21302639 | 14532653 |
20R-1768 | 394-3902 |
221-8874 | 183-8597 |
2S-5926 | 267-1402 |
1077574 | 17216328 |
20538793 | 0900853 |
2050692 | 3033593 |
SA8230-12520 | 14552098 |
702-21-07010 | 6150-21-6750 |
8-98074955-0 | 14702254 |
259-0907 | 509-9704 |
手動スターターは、ボタンまたはロータリーノブを介してモーターの動作を制御するシンプルなユーザー操作デバイスです。これらのスターターは、機械的なリンケージを使用して接点を開閉し、モーターを始動または停止させます。自動スターターとは異なり、手動バージョンは電力損失時に制御回路を遮断しないため、電力復帰時にモーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、特定の用途にとって重要な安全上の考慮事項です。
エンジンが作動すると(停止/始動ボタンまたはイグニッションキーを介して)、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。このコンポーネントは、車両のバッテリーからスターターモーターに電力を供給します。電流はスターターモーターとスタータードライブ(ベンディックスギアシステム)の両方をアクティブにし、次にエンジンのフライホイールに噛み合います。
スターターモーターが回転すると、エンジンをクランキングして、ガソリン車とディーゼル車の両方で燃焼プロセスを開始します。エンジンが独立して作動すると、メカニズムはスターターモーターをフライホイールから切り離します。これは、エンジンが動作を維持するために電気スパークを必要としなくなるためです。
MOQ: | 2pc |
価格: | 交渉可能 |
標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
配達期間: | 3 - 10 days |
決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
供給能力: | 月1000個 |
属性 | 値 |
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OEM | T428K 1-11680001-0 |
特徴 | スラストワッシャー |
ブランド | ISUZU |
保証 | 3ヶ月 |
品質 | オリジナル |
スタイル | モダン |
重量 | 10kg |
エンジンモデル | ISUZU 4BG1 6BG1 |
製品名 | スラストワッシャー |
P/N | T428K 1-11680001-0 111680-0010 1116800010 |
状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
保証 | 6ヶ月 |
納期 | お支払い後3~10日 |
梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
お支払い | T/T、Western Union、PayPal |
P/N | P/N |
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YX30V00004F1 | 21Q4-30100 |
3004738 | 65.05101-7020 |
3073522 | 203-2966 |
281-3589 | 295-9388 |
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手動スターターは、ボタンまたはロータリーノブを介してモーターの動作を制御するシンプルなユーザー操作デバイスです。これらのスターターは、機械的なリンケージを使用して接点を開閉し、モーターを始動または停止させます。自動スターターとは異なり、手動バージョンは電力損失時に制御回路を遮断しないため、電力復帰時にモーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、特定の用途にとって重要な安全上の考慮事項です。
エンジンが作動すると(停止/始動ボタンまたはイグニッションキーを介して)、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。このコンポーネントは、車両のバッテリーからスターターモーターに電力を供給します。電流はスターターモーターとスタータードライブ(ベンディックスギアシステム)の両方をアクティブにし、次にエンジンのフライホイールに噛み合います。
スターターモーターが回転すると、エンジンをクランキングして、ガソリン車とディーゼル車の両方で燃焼プロセスを開始します。エンジンが独立して作動すると、メカニズムはスターターモーターをフライホイールから切り離します。これは、エンジンが動作を維持するために電気スパークを必要としなくなるためです。