|
| MOQ: | 2PC |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
製品仕様
| 製品名 | ピストンアセンブリ |
| P/N |
3957795 3957790 3957797 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
以下は、当社が提供できる同様の部品です。
| P/N | P/N |
| 30D0593 | 30D0530 |
| 30D0520 | 30D0513 |
| 30D0449 | 30D0439 |
| 30D0432 | 30D0421 |
| 30D0401 | 30C3825 |
| 30C3695 | 30C3694 |
| 30C2915 | 30C2914 |
| 30C2739 | 30C2732 |
| 30C2536 | 30C2438 |
| 30C1731 | 30C1294 |
| 30C1208 | 30C1168 |
| 30C1167 | 30C1067 |
手動スターターは、手動で操作するデバイスです。これらのスターターは操作が簡単で、専門家の介入は必要ありません。スターターには、接続された機器のオン/オフを切り替えることができるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは、接点を開閉してモーターを始動または停止させる機械的リンケージを備えています。ただし、このタイプのスターターは、電力損失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復旧すると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、特定のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項です。
手動スターターの次の機能により、他のタイプよりも好ましい選択肢となっています。
ドライバーがエンジンをオンにすると（停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して）、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。
このコンポーネントは、電荷を車両のバッテリーに送り、次にスターターモーターに送ります。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムが作動します。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングし、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。
エンジンが正常に動作すると、スターターモーターをギアとフライホイールに接続するメカニズムが作動し、エンジンはエンジンの始動に電気スパークを必要としなくなります。
|
|
| MOQ: | 2PC |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
製品仕様
| 製品名 | ピストンアセンブリ |
| P/N |
3957795 3957790 3957797 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
以下は、当社が提供できる同様の部品です。
| P/N | P/N |
| 30D0593 | 30D0530 |
| 30D0520 | 30D0513 |
| 30D0449 | 30D0439 |
| 30D0432 | 30D0421 |
| 30D0401 | 30C3825 |
| 30C3695 | 30C3694 |
| 30C2915 | 30C2914 |
| 30C2739 | 30C2732 |
| 30C2536 | 30C2438 |
| 30C1731 | 30C1294 |
| 30C1208 | 30C1168 |
| 30C1167 | 30C1067 |
手動スターターは、手動で操作するデバイスです。これらのスターターは操作が簡単で、専門家の介入は必要ありません。スターターには、接続された機器のオン/オフを切り替えることができるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは、接点を開閉してモーターを始動または停止させる機械的リンケージを備えています。ただし、このタイプのスターターは、電力損失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復旧すると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、特定のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項です。
手動スターターの次の機能により、他のタイプよりも好ましい選択肢となっています。
ドライバーがエンジンをオンにすると（停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して）、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。
このコンポーネントは、電荷を車両のバッテリーに送り、次にスターターモーターに送ります。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムが作動します。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングし、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。
エンジンが正常に動作すると、スターターモーターをギアとフライホイールに接続するメカニズムが作動し、エンジンはエンジンの始動に電気スパークを必要としなくなります。
