|
| एमओक्यू: | 2pc |
| कीमत: | विनिमय योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | प्रत्येक उत्पाद की एक पैकेजिंग होती है |
| वितरण अवधि: | 3 - 10 days |
| भुगतान विधि: | टी/टी, डी/ए, डी/पी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 1000 पीसीएस |
| विशेषता | मूल्य |
|---|---|
| OEM | T428K 1-11680001-0 |
| फ़ीचर | थ्रस्ट वॉशर |
| ब्रांड | ISUZU |
| वारंटी | 3 महीने |
| गुणवत्ता | मूल |
| शैली | आधुनिक |
| वज़न | 10 किलो |
| इंजन मॉडल | ISUZU 4BG1 6BG1 |
| उत्पाद का नाम | थ्रस्ट वॉशर |
| P/N | T428K 1-11680001-0 111680-0010 1116800010 |
| स्थिति | नया मूल / नया सामान्य / नवीनीकृत |
| वारंटी | 6 महीने |
| डिलीवरी का समय | भुगतान के 3-10 दिन बाद |
| पैकिंग | प्लास्टिक बैग के साथ अंदर, कार्टन के साथ बाहर |
| भुगतान | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपाल |
| P/N | P/N |
|---|---|
| YX30V00004F1 | 21Q4-30100 |
| 3004738 | 65.05101-7020 |
| 3073522 | 203-2966 |
| 281-3589 | 295-9388 |
| 319-6491 | 1940436 |
| 8-97328898-0 | 20829689 |
| 21302639 | 14532653 |
| 20R-1768 | 394-3902 |
| 221-8874 | 183-8597 |
| 2S-5926 | 267-1402 |
| 1077574 | 17216328 |
| 20538793 | 0900853 |
| 2050692 | 3033593 |
| SA8230-12520 | 14552098 |
| 702-21-07010 | 6150-21-6750 |
| 8-98074955-0 | 14702254 |
| 259-0907 | 509-9704 |
मैनुअल स्टार्टर सरल, उपयोगकर्ता द्वारा संचालित डिवाइस हैं जो एक बटन या रोटरी नॉब के माध्यम से मोटर संचालन को नियंत्रित करते हैं। ये स्टार्टर संपर्कों को खोलने या बंद करने के लिए यांत्रिक लिंकेज का उपयोग करते हैं, मोटर को शुरू या बंद करते हैं। स्वचालित स्टार्टर के विपरीत, मैनुअल संस्करण बिजली की हानि के दौरान नियंत्रण सर्किट को नहीं तोड़ते हैं, जिसका अर्थ है कि बिजली वापस आने पर मोटर स्वचालित रूप से पुनरारंभ हो सकती हैं - कुछ अनुप्रयोगों के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विचार।
जब इंजन सक्रिय होता है (स्टॉप/स्टार्ट बटन या इग्निशन कुंजी के माध्यम से), तो स्टार्टर सोलनॉइड को एक विद्युत संकेत भेजा जाता है। यह घटक वाहन की बैटरी से स्टार्टर मोटर तक बिजली पहुंचाता है। विद्युत प्रवाह स्टार्टर मोटर और स्टार्टर ड्राइव (बेंडिक्स गियर सिस्टम) दोनों को सक्रिय करता है, जो तब इंजन के फ्लाईव्हील को संलग्न करता है।
जैसे ही स्टार्टर मोटर घूमती है, यह पेट्रोल और डीजल दोनों वाहनों में दहन प्रक्रिया शुरू करने के लिए इंजन को क्रैंक करती है। एक बार इंजन स्वतंत्र रूप से चलने के बाद, तंत्र फ्लाईव्हील से स्टार्टर मोटर को अलग कर देता है, क्योंकि इंजन को अब संचालन बनाए रखने के लिए विद्युत स्पार्क की आवश्यकता नहीं होती है।
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| एमओक्यू: | 2pc |
| कीमत: | विनिमय योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | प्रत्येक उत्पाद की एक पैकेजिंग होती है |
| वितरण अवधि: | 3 - 10 days |
| भुगतान विधि: | टी/टी, डी/ए, डी/पी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 1000 पीसीएस |
| विशेषता | मूल्य |
|---|---|
| OEM | T428K 1-11680001-0 |
| फ़ीचर | थ्रस्ट वॉशर |
| ब्रांड | ISUZU |
| वारंटी | 3 महीने |
| गुणवत्ता | मूल |
| शैली | आधुनिक |
| वज़न | 10 किलो |
| इंजन मॉडल | ISUZU 4BG1 6BG1 |
| उत्पाद का नाम | थ्रस्ट वॉशर |
| P/N | T428K 1-11680001-0 111680-0010 1116800010 |
| स्थिति | नया मूल / नया सामान्य / नवीनीकृत |
| वारंटी | 6 महीने |
| डिलीवरी का समय | भुगतान के 3-10 दिन बाद |
| पैकिंग | प्लास्टिक बैग के साथ अंदर, कार्टन के साथ बाहर |
| भुगतान | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपाल |
| P/N | P/N |
|---|---|
| YX30V00004F1 | 21Q4-30100 |
| 3004738 | 65.05101-7020 |
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| 8-98074955-0 | 14702254 |
| 259-0907 | 509-9704 |
मैनुअल स्टार्टर सरल, उपयोगकर्ता द्वारा संचालित डिवाइस हैं जो एक बटन या रोटरी नॉब के माध्यम से मोटर संचालन को नियंत्रित करते हैं। ये स्टार्टर संपर्कों को खोलने या बंद करने के लिए यांत्रिक लिंकेज का उपयोग करते हैं, मोटर को शुरू या बंद करते हैं। स्वचालित स्टार्टर के विपरीत, मैनुअल संस्करण बिजली की हानि के दौरान नियंत्रण सर्किट को नहीं तोड़ते हैं, जिसका अर्थ है कि बिजली वापस आने पर मोटर स्वचालित रूप से पुनरारंभ हो सकती हैं - कुछ अनुप्रयोगों के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विचार।
जब इंजन सक्रिय होता है (स्टॉप/स्टार्ट बटन या इग्निशन कुंजी के माध्यम से), तो स्टार्टर सोलनॉइड को एक विद्युत संकेत भेजा जाता है। यह घटक वाहन की बैटरी से स्टार्टर मोटर तक बिजली पहुंचाता है। विद्युत प्रवाह स्टार्टर मोटर और स्टार्टर ड्राइव (बेंडिक्स गियर सिस्टम) दोनों को सक्रिय करता है, जो तब इंजन के फ्लाईव्हील को संलग्न करता है।
जैसे ही स्टार्टर मोटर घूमती है, यह पेट्रोल और डीजल दोनों वाहनों में दहन प्रक्रिया शुरू करने के लिए इंजन को क्रैंक करती है। एक बार इंजन स्वतंत्र रूप से चलने के बाद, तंत्र फ्लाईव्हील से स्टार्टर मोटर को अलग कर देता है, क्योंकि इंजन को अब संचालन बनाए रखने के लिए विद्युत स्पार्क की आवश्यकता नहीं होती है।
