|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | XK06-002-00616 |
| 特徴 | エンジン組成 |
| ブランド | イスズウ |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| スタイル | 現代 |
| 体重 | 100kg |
| エンジンモデル | ISUZU 4JK1 |
| 製品名 | エンジン組成 |
|---|---|
| P/N | XK06-002-00616 2.499L 100kW/3600r/min |
| FZ1 | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 201-43-72122 | 14542152 |
| 3918944 | 207-06-61151 |
| 1110175 | P778905 |
| 190~8199 | 20Y-27-00101 |
| 612600081235 | 209-3258 |
| 161-8919 年 | 209〜259 |
| 266~6942 | 161-8919 年 |
| 190~8199 | 3110625 |
| 28615682 | 108〜6633 |
| 0432131669 | 4263544 |
| 0281002937 | 2W-8916 |
| 102-7532 | 563-7224 |
| 166-0151 | 187~6549 年 |
| 229〜1631年 | 229-5819 |
| 212-3460 | 229~8842 |
| 09500〜6340 | 23670〜30440 |
| 178~6342 | 230~8999 |
マニュアル・スターターとは,専門家の介入を必要とせず,シンプルで直接的な操作のために設計された,手動で操作される装置である.スターターには,接続された機器を機械的なリンクを通じて開くか閉じるコンタクトをオンまたはオフにすることができるボタンまたは回転ボタンが含まれています.
重要な安全注意:
このタイプのスターターは,電源喪失時に制御回路を壊さないので,電圧が回復すると,エンジンは自動的に再起動できます.これは,いくつかのアプリケーションで重要な安全考慮事項である可能性があります..
エンジンが起動すると (ストップ/スタートボタンを介してまたは伝統的なキーを介して),電気信号がスタート電磁石に送られます.このコンポーネントは,車両のバッテリーからスタートモーターに電荷を転送.
電流は,スターターモーターとスターター駆動 (Bendixギアシステム) を両方を活性化させ,車両のフライホイールを起動します.スターターモーターが回るにつれて,ガソリンやディーゼル車で燃焼プロセスを開始するためにエンジンをクランクします.
エンジンが正常に動いていると,エンジンが動作するために電気の火花を必要としないので,メカニズムはスタートモーターをギアとフライホイールから切り離します.
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | XK06-002-00616 |
| 特徴 | エンジン組成 |
| ブランド | イスズウ |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| スタイル | 現代 |
| 体重 | 100kg |
| エンジンモデル | ISUZU 4JK1 |
| 製品名 | エンジン組成 |
|---|---|
| P/N | XK06-002-00616 2.499L 100kW/3600r/min |
| FZ1 | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 201-43-72122 | 14542152 |
| 3918944 | 207-06-61151 |
| 1110175 | P778905 |
| 190~8199 | 20Y-27-00101 |
| 612600081235 | 209-3258 |
| 161-8919 年 | 209〜259 |
| 266~6942 | 161-8919 年 |
| 190~8199 | 3110625 |
| 28615682 | 108〜6633 |
| 0432131669 | 4263544 |
| 0281002937 | 2W-8916 |
| 102-7532 | 563-7224 |
| 166-0151 | 187~6549 年 |
| 229〜1631年 | 229-5819 |
| 212-3460 | 229~8842 |
| 09500〜6340 | 23670〜30440 |
| 178~6342 | 230~8999 |
マニュアル・スターターとは,専門家の介入を必要とせず,シンプルで直接的な操作のために設計された,手動で操作される装置である.スターターには,接続された機器を機械的なリンクを通じて開くか閉じるコンタクトをオンまたはオフにすることができるボタンまたは回転ボタンが含まれています.
重要な安全注意:
このタイプのスターターは,電源喪失時に制御回路を壊さないので,電圧が回復すると,エンジンは自動的に再起動できます.これは,いくつかのアプリケーションで重要な安全考慮事項である可能性があります..
エンジンが起動すると (ストップ/スタートボタンを介してまたは伝統的なキーを介して),電気信号がスタート電磁石に送られます.このコンポーネントは,車両のバッテリーからスタートモーターに電荷を転送.
電流は,スターターモーターとスターター駆動 (Bendixギアシステム) を両方を活性化させ,車両のフライホイールを起動します.スターターモーターが回るにつれて,ガソリンやディーゼル車で燃焼プロセスを開始するためにエンジンをクランクします.
エンジンが正常に動いていると,エンジンが動作するために電気の火花を必要としないので,メカニズムはスタートモーターをギアとフライホイールから切り離します.
