MOQ: | 2 proc. |
Cena £: | negocjowalne |
standardowe opakowanie: | Każdy produkt posiada opakowanie |
Okres dostawy: | 3 - 10 dni |
metoda płatności: | T/T, D/A, D/P, Western Union, Moneygram |
Pojemność dostaw: | 1000 sztuk miesięcznie |
Atrybut | Wartość |
---|---|
OEM | 60333891 1032-D111 |
Funkcja | Sterownik EGR |
Marka | ISUZU |
Gwarancja | 3 miesiące |
Jakość | Oryginalna |
Styl | Nowoczesny |
Waga | 1kg |
Model silnika | SY75C |
Nazwa produktu | Sterownik EGR |
P/N | 60333891 1032-D111 8983309510 8-98330951-0 |
FZ1 | 1 SZT. |
Stan | Nowy oryginalny / Nowy uniwersalny / Odnowiony |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas dostawy | 3-10 dni po dokonaniu płatności |
Pakowanie | Wewnętrzne z plastikową torbą, zewnętrzne z kartonem |
Płatność | T/T, Western Union, PayPal |
P/N | P/N |
---|---|
8T-2396 | 8T-4983 |
8T-4984 | 8T-730 |
8T-8737 | 8T0643 |
8T-7062 | 8T7950 |
8T8729 | 8T9582 |
9F6936 | 9L-1658 |
1993212 | 479-4133 |
102-9089 | 180-3399 |
235-9651 | 254-3376 |
153-5710 | 322-3155 |
131-6645 | 197-9631 |
Rozruszniki ręczne to proste, przyjazne dla użytkownika urządzenia obsługiwane ręcznie, które nie wymagają interwencji eksperta. Posiadają przycisk lub pokrętło obrotowe, które mechanicznie otwiera lub zamyka styki w celu uruchomienia lub zatrzymania podłączonego sprzętu.
Ważna uwaga:Rozruszniki ręczne nie przerywają obwodu sterowania podczas utraty zasilania, co oznacza, że silniki mogą uruchomić się ponownie automatycznie po przywróceniu zasilania. Wymaga to starannego rozważenia w przypadku zastosowań krytycznych dla bezpieczeństwa.
Po uruchomieniu silnika (za pomocą przycisku stop/start lub tradycyjnego kluczyka), sygnał elektryczny jest wysyłany do elektromagnesu rozrusznika. Ten element przenosi zasilanie z akumulatora pojazdu do silnika rozrusznika, który następnie zazębia się z kołem zamachowym za pomocą systemu przekładni (napęd rozrusznika lub Bendix).
Silnik rozrusznika uruchamia silnik w celu zainicjowania spalania w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych. Po uruchomieniu silnika mechanizm odłącza silnik rozrusznika od koła zamachowego, ponieważ silnik nie wymaga już iskry elektrycznej do utrzymania pracy.
MOQ: | 2 proc. |
Cena £: | negocjowalne |
standardowe opakowanie: | Każdy produkt posiada opakowanie |
Okres dostawy: | 3 - 10 dni |
metoda płatności: | T/T, D/A, D/P, Western Union, Moneygram |
Pojemność dostaw: | 1000 sztuk miesięcznie |
Atrybut | Wartość |
---|---|
OEM | 60333891 1032-D111 |
Funkcja | Sterownik EGR |
Marka | ISUZU |
Gwarancja | 3 miesiące |
Jakość | Oryginalna |
Styl | Nowoczesny |
Waga | 1kg |
Model silnika | SY75C |
Nazwa produktu | Sterownik EGR |
P/N | 60333891 1032-D111 8983309510 8-98330951-0 |
FZ1 | 1 SZT. |
Stan | Nowy oryginalny / Nowy uniwersalny / Odnowiony |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas dostawy | 3-10 dni po dokonaniu płatności |
Pakowanie | Wewnętrzne z plastikową torbą, zewnętrzne z kartonem |
Płatność | T/T, Western Union, PayPal |
P/N | P/N |
---|---|
8T-2396 | 8T-4983 |
8T-4984 | 8T-730 |
8T-8737 | 8T0643 |
8T-7062 | 8T7950 |
8T8729 | 8T9582 |
9F6936 | 9L-1658 |
1993212 | 479-4133 |
102-9089 | 180-3399 |
235-9651 | 254-3376 |
153-5710 | 322-3155 |
131-6645 | 197-9631 |
Rozruszniki ręczne to proste, przyjazne dla użytkownika urządzenia obsługiwane ręcznie, które nie wymagają interwencji eksperta. Posiadają przycisk lub pokrętło obrotowe, które mechanicznie otwiera lub zamyka styki w celu uruchomienia lub zatrzymania podłączonego sprzętu.
Ważna uwaga:Rozruszniki ręczne nie przerywają obwodu sterowania podczas utraty zasilania, co oznacza, że silniki mogą uruchomić się ponownie automatycznie po przywróceniu zasilania. Wymaga to starannego rozważenia w przypadku zastosowań krytycznych dla bezpieczeństwa.
Po uruchomieniu silnika (za pomocą przycisku stop/start lub tradycyjnego kluczyka), sygnał elektryczny jest wysyłany do elektromagnesu rozrusznika. Ten element przenosi zasilanie z akumulatora pojazdu do silnika rozrusznika, który następnie zazębia się z kołem zamachowym za pomocą systemu przekładni (napęd rozrusznika lub Bendix).
Silnik rozrusznika uruchamia silnik w celu zainicjowania spalania w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych. Po uruchomieniu silnika mechanizm odłącza silnik rozrusznika od koła zamachowego, ponieważ silnik nie wymaga już iskry elektrycznej do utrzymania pracy.