|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다 |
| 배달 기간: | 3-10 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 한 달에 1000 개 PC |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | SH380 4120000520 |
| 기능 | 워터 분리기 조합 밸브 |
| 브랜드 | DL |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 스타일 | 모던 |
| 무게 | 4kg |
| 엔진 모델 | Lonking |
| 제품명 | 워터 분리기 조합 밸브 |
| P/N | SH380 4120000520 LW300KN 803004037 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 상태 | 신품 정품 / 신품 범용 / 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| AM875411 | MIU802774 |
| 095000-8790 | 095000-8791 |
| 095000-8792 | 340-8157 |
| 377-6956 | 212-8470 |
| 233-1161 | 400903-00074D |
| 7275454 | 28337917 |
| 20R-8059 | MM435-94101 |
| 093500-3840 | 7275454 |
| RE36935 | RE36936 |
| 127-8213 | 0R-8473 |
| RE543606 | RE543354 |
| 212-8470 | 233-1161 |
수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이 시동기는 작동이 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전 노브)이 포함되어 있습니다.
버튼은 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 정지시키는 기계적 연결을 특징으로 합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 특정 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
엔진이 켜지면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량의 배터리로, 그리고 시동 모터로 전하를 보냅니다.
전류는 시동 모터를 활성화하고 시동 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 그런 다음 전기 전하가 차량의 플라이휠을 작동시킵니다. 시동 모터가 회전하면 엔진을 크랭킹하여 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 제대로 작동되면 시동 모터를 기어 및 플라이휠에 연결하는 메커니즘이 해제되므로 엔진은 작동을 유지하기 위해 더 이상 전기 스파크가 필요하지 않습니다.
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다 |
| 배달 기간: | 3-10 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 한 달에 1000 개 PC |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | SH380 4120000520 |
| 기능 | 워터 분리기 조합 밸브 |
| 브랜드 | DL |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 스타일 | 모던 |
| 무게 | 4kg |
| 엔진 모델 | Lonking |
| 제품명 | 워터 분리기 조합 밸브 |
| P/N | SH380 4120000520 LW300KN 803004037 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 상태 | 신품 정품 / 신품 범용 / 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| AM875411 | MIU802774 |
| 095000-8790 | 095000-8791 |
| 095000-8792 | 340-8157 |
| 377-6956 | 212-8470 |
| 233-1161 | 400903-00074D |
| 7275454 | 28337917 |
| 20R-8059 | MM435-94101 |
| 093500-3840 | 7275454 |
| RE36935 | RE36936 |
| 127-8213 | 0R-8473 |
| RE543606 | RE543354 |
| 212-8470 | 233-1161 |
수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이 시동기는 작동이 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전 노브)이 포함되어 있습니다.
버튼은 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 정지시키는 기계적 연결을 특징으로 합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 특정 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
엔진이 켜지면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량의 배터리로, 그리고 시동 모터로 전하를 보냅니다.
전류는 시동 모터를 활성화하고 시동 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 그런 다음 전기 전하가 차량의 플라이휠을 작동시킵니다. 시동 모터가 회전하면 엔진을 크랭킹하여 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 제대로 작동되면 시동 모터를 기어 및 플라이휠에 연결하는 메커니즘이 해제되므로 엔진은 작동을 유지하기 위해 더 이상 전기 스파크가 필요하지 않습니다.
