|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| OEM | 1G065-03044 16261-03040 |
| 특징 | 실린더 헤드 조립 |
| VDC | 12 |
| 브랜드 | 쿠보타 |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 고품질 |
| 무게 | 20kg |
| 엔진 모델 | 쿠보타 D1105 V1505 |
| 제품 이름 | 실린더 헤드 조립 |
| P/N | 1G065-03044 16032-03042 16261-03040 16027-03040 |
| MOQ | 1 PCS |
| 조건 | 신제품/ 신제품/ 재구성 |
| 보증 | 6개월 |
| 배달 시간 | 지불 후 3~10일 |
| 포장 | 내부는 플라스틱 봉지, 외부는 카튼 |
| 지불 | T/T, 웨스턴 유니온, 페이팔 |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 16241-21311 | 16020-03040 |
| 1641-21310 | 16241-21330 |
| 3285949 | 16251-73037 |
| 029600-0570 | 16261-14524 |
| 1G | 01023-50675 |
| 445120383 | ME031938 |
| 01023-50648 | ME071301 |
| 129953-77010 | ME215092 |
| 16851-65512 | 8-97041521-2 |
| ME221974 | 22311-84300 |
수동 시작기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이러한 시작기는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다.스타터에는 연결된 장비를 켜거나 끄는 버튼 (또는 회전 버튼) 이 포함되어 있습니다..
버튼은 기계적 연결을 갖추고 있으며, 접촉을 열거나 닫고, 모터를 시작하거나 중지합니다.이 유형의 스타터가 전력 손실 동안 제어 회로를 끊지 않는다는 것을 유의하는 것이 중요합니다, 즉 입력 전압이 회복되면 모터가 자동으로 다시 시작 될 수 있습니다. 이것은 일부 응용 프로그램에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
운전자가 엔진을 켜면 - 정지/시작 버튼 또는 전통적인 키를 통해 - 전기 신호가 시동 소레노이드로 전송됩니다.
이 구성 요소는 충전을 차량의 배터리로 보내고 그 다음 시작 모터로 전송합니다. 전기 전류는 시작 모터와 시작 드라이브 또는 벤딕스라고 불리는 기어 시스템을 활성화합니다.다음으로, 전기 전하가 차량의 플라이 휠을 작동시킵니다.
스타터 모터가 회전하면 엔진을 켜고 가솔린 자동차와 디젤 자동차의 연소 과정을 시작합니다.메커니즘은 엔진이 더 이상 작동을 유지하기 위해 전기 불꽃을 필요로하지 않기 때문에 기어와 플라이휠에서 시작 모터를 분리합니다..
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 속성 | 가치 |
|---|---|
| OEM | 1G065-03044 16261-03040 |
| 특징 | 실린더 헤드 조립 |
| VDC | 12 |
| 브랜드 | 쿠보타 |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 고품질 |
| 무게 | 20kg |
| 엔진 모델 | 쿠보타 D1105 V1505 |
| 제품 이름 | 실린더 헤드 조립 |
| P/N | 1G065-03044 16032-03042 16261-03040 16027-03040 |
| MOQ | 1 PCS |
| 조건 | 신제품/ 신제품/ 재구성 |
| 보증 | 6개월 |
| 배달 시간 | 지불 후 3~10일 |
| 포장 | 내부는 플라스틱 봉지, 외부는 카튼 |
| 지불 | T/T, 웨스턴 유니온, 페이팔 |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 16241-21311 | 16020-03040 |
| 1641-21310 | 16241-21330 |
| 3285949 | 16251-73037 |
| 029600-0570 | 16261-14524 |
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| 445120383 | ME031938 |
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| 129953-77010 | ME215092 |
| 16851-65512 | 8-97041521-2 |
| ME221974 | 22311-84300 |
수동 시작기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이러한 시작기는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다.스타터에는 연결된 장비를 켜거나 끄는 버튼 (또는 회전 버튼) 이 포함되어 있습니다..
버튼은 기계적 연결을 갖추고 있으며, 접촉을 열거나 닫고, 모터를 시작하거나 중지합니다.이 유형의 스타터가 전력 손실 동안 제어 회로를 끊지 않는다는 것을 유의하는 것이 중요합니다, 즉 입력 전압이 회복되면 모터가 자동으로 다시 시작 될 수 있습니다. 이것은 일부 응용 프로그램에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
운전자가 엔진을 켜면 - 정지/시작 버튼 또는 전통적인 키를 통해 - 전기 신호가 시동 소레노이드로 전송됩니다.
이 구성 요소는 충전을 차량의 배터리로 보내고 그 다음 시작 모터로 전송합니다. 전기 전류는 시작 모터와 시작 드라이브 또는 벤딕스라고 불리는 기어 시스템을 활성화합니다.다음으로, 전기 전하가 차량의 플라이 휠을 작동시킵니다.
스타터 모터가 회전하면 엔진을 켜고 가솔린 자동차와 디젤 자동차의 연소 과정을 시작합니다.메커니즘은 엔진이 더 이상 작동을 유지하기 위해 전기 불꽃을 필요로하지 않기 때문에 기어와 플라이휠에서 시작 모터를 분리합니다..
