|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 8980723150 M008T81571 |
| 기능 | 굴삭기 스타터 모터 |
| 부품 번호 | 300N11583Z |
| 회전 | CR |
| 무게 | 10kg |
| 세부 정보 | 24V 11T 3.2KW |
| 길이 | 258mm |
| 엔진 모델 | ISUZU 4LE2X |
| 제품 이름 | 굴삭기 스타터 모터 |
|---|---|
| P/N | S5426S 115802 8980723150 8-980723150-0 8980723151 8-98072315-1 STM1571LP STM1571YJ M008T81571 M8T81571 300N11583Z |
| MOQ | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부는 비닐 봉투, 외부는 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 02300-02201 | 1001076798 |
| M8T50471 | 228000-5810 |
| 1K011-63013 | 10510077010 |
| 1G524-63010 | 0-23000-7672 |
| 228000-9800 | 106760-77020 |
| 1J730-630101B | 0001330013 |
| STH9675RB | 119626-77010 |
| 0001115038 | 01183404 |
| 16661-63011 | S13-138 |
| 1G069-63011 | S14-102B |
수동 스타터는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이러한 스타터는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 스타터에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끄는 데 사용할 수 있는 버튼(또는 회전식 노브)이 포함되어 있습니다.
버튼은 기계적 연결을 특징으로 하여 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 정지시킵니다. 그러나 이 유형의 스타터는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 스타터 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량의 배터리로 전원을 보낸 다음 스타터 모터로 보냅니다.
전류는 스타터 모터와 스타터 드라이브(Bendix 기어 시스템)를 활성화하여 차량의 플라이휠을 맞물립니다. 스타터 모터가 회전하면 휘발유 및 디젤 차량의 연소 과정을 시작하기 위해 엔진을 크랭킹합니다.
엔진이 작동되면 메커니즘은 더 이상 전기 스파크가 필요하지 않으므로 엔진이 기어와 플라이휠에서 스타터 모터를 분리하여 작동을 유지합니다.
비디오
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 8980723150 M008T81571 |
| 기능 | 굴삭기 스타터 모터 |
| 부품 번호 | 300N11583Z |
| 회전 | CR |
| 무게 | 10kg |
| 세부 정보 | 24V 11T 3.2KW |
| 길이 | 258mm |
| 엔진 모델 | ISUZU 4LE2X |
| 제품 이름 | 굴삭기 스타터 모터 |
|---|---|
| P/N | S5426S 115802 8980723150 8-980723150-0 8980723151 8-98072315-1 STM1571LP STM1571YJ M008T81571 M8T81571 300N11583Z |
| MOQ | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부는 비닐 봉투, 외부는 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
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| 02300-02201 | 1001076798 |
| M8T50471 | 228000-5810 |
| 1K011-63013 | 10510077010 |
| 1G524-63010 | 0-23000-7672 |
| 228000-9800 | 106760-77020 |
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| 0001115038 | 01183404 |
| 16661-63011 | S13-138 |
| 1G069-63011 | S14-102B |
수동 스타터는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이러한 스타터는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 스타터에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끄는 데 사용할 수 있는 버튼(또는 회전식 노브)이 포함되어 있습니다.
버튼은 기계적 연결을 특징으로 하여 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 정지시킵니다. 그러나 이 유형의 스타터는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 스타터 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량의 배터리로 전원을 보낸 다음 스타터 모터로 보냅니다.
전류는 스타터 모터와 스타터 드라이브(Bendix 기어 시스템)를 활성화하여 차량의 플라이휠을 맞물립니다. 스타터 모터가 회전하면 휘발유 및 디젤 차량의 연소 과정을 시작하기 위해 엔진을 크랭킹합니다.
엔진이 작동되면 메커니즘은 더 이상 전기 스파크가 필요하지 않으므로 엔진이 기어와 플라이휠에서 스타터 모터를 분리하여 작동을 유지합니다.
