MOQ: | 2pc |
価格: | 交渉可能 |
標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
配達期間: | 3 - 10 days |
決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
供給能力: | 1000 pcs per month |
属性 | 値 |
---|---|
OEM | 8-98179546-0 |
特徴 | EGRバルブ |
ブランド | ISUZU |
保証 | 3ヶ月 |
品質 | オリジナル |
スタイル | モダン |
重量 | 1kg |
エンジンモデル | ISUZU 4HK1 |
製品名 | EGRバルブ |
---|---|
P/N | 8-98179546-0 8-98179546-1 8-98238247-0 898179-5460 898179-5461 898238-2470 8981795460 8981795461 8982382470 |
状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
保証 | 6ヶ月 |
納期 | お支払い後3~10日 |
梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
お支払い | T/T、Western Union、PayPal |
P/N | P/N |
---|---|
585-9230 | K1038409 |
585-9231 | 543-3728 |
102-7532 | 2W-8916 |
102-7532 | 17336824 |
2W-8916 | 102-7532 |
430-9454 | 430-9455 |
14517940 | 14517236 |
800901168 | 261-2207 |
324-6125 | 800901339 |
3801627 | 320/06828 |
22590479 | 387-9433 |
261-2207 | 324-6125 |
800901174 | 0445120067 |
20798683 | 600-815-7650 |
8X-5444 | 214-4040 |
20505543 | 14505801 |
65.06500-6357 | 65.06500-6125 |
エンジンが作動すると(停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して)、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。このコンポーネントは、車両のバッテリーからスターターモーターに電力を伝達します。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブ(ベンディックスギアシステム)を係合させ、車両のフライホイールに接続します。スターターモーターが回転すると、エンジンをクランキングして、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスを開始します。
エンジンが始動すると、エンジンが動作を維持するために電気スパークを必要としなくなるため、メカニズムはスターターモーターをギアとフライホイールから切り離します。
MOQ: | 2pc |
価格: | 交渉可能 |
標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
配達期間: | 3 - 10 days |
決済方法: | T/T,D/A,D/P,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
供給能力: | 1000 pcs per month |
属性 | 値 |
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OEM | 8-98179546-0 |
特徴 | EGRバルブ |
ブランド | ISUZU |
保証 | 3ヶ月 |
品質 | オリジナル |
スタイル | モダン |
重量 | 1kg |
エンジンモデル | ISUZU 4HK1 |
製品名 | EGRバルブ |
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P/N | 8-98179546-0 8-98179546-1 8-98238247-0 898179-5460 898179-5461 898238-2470 8981795460 8981795461 8982382470 |
状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
保証 | 6ヶ月 |
納期 | お支払い後3~10日 |
梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
お支払い | T/T、Western Union、PayPal |
P/N | P/N |
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585-9230 | K1038409 |
585-9231 | 543-3728 |
102-7532 | 2W-8916 |
102-7532 | 17336824 |
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65.06500-6357 | 65.06500-6125 |
エンジンが作動すると(停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して)、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。このコンポーネントは、車両のバッテリーからスターターモーターに電力を伝達します。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブ(ベンディックスギアシステム)を係合させ、車両のフライホイールに接続します。スターターモーターが回転すると、エンジンをクランキングして、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスを開始します。
エンジンが始動すると、エンジンが動作を維持するために電気スパークを必要としなくなるため、メカニズムはスターターモーターをギアとフライホイールから切り離します。