| MOQ: | 2 proc. |
| Cena £: | negocjowalne |
| standardowe opakowanie: | Każdy produkt posiada opakowanie |
| Okres dostawy: | 3 - 10 dni |
| metoda płatności: | T/T, L/C, D/A, Western Union, Moneygram |
| Pojemność dostaw: | 1000 sztuk miesięcznie |
| Atrybut | Wartość |
|---|---|
| OEM | 0-35000-4628 0-35000-4638 |
| Funkcja | Alternator |
| VDC | 24V 60A |
| Marka | DL |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Jakość | Oryginalna |
| Waga | 9kg |
| Model silnika | ISUZU 6HK1 |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 11C1740 | 11C1732 |
| 11C1731 | 11C1680 |
| 11C1664 | 11C1661 |
| 11C1514 | 11C1513 |
| 11C1495 | 11C1406 |
| 11C1285 | 11C1282 |
| 11C1267 | 11C1254 |
| 11C0936 | 11C0911 |
| 11C0866 | 11C0863 |
| 11C0860 | 11C0844 |
| 11C0816 | 11C0760 |
| 11C0689 | 11C0688 |
Gdy kierowca uruchamia silnik (za pomocą przycisku start/stop lub tradycyjnego kluczyka), sygnał elektryczny jest wysyłany do elektromagnesu rozrusznika. Ten element przesyła zasilanie z akumulatora pojazdu do silnika rozrusznika.
Prąd elektryczny aktywuje silnik rozrusznika i włącza napęd rozrusznika (system zębników Bendix), który następnie łączy się z kołem zamachowym pojazdu. Gdy silnik rozrusznika się obraca, uruchamia silnik, aby zainicjować proces spalania w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych.
Po uruchomieniu silnika mechanizm odłącza silnik rozrusznika od koła zębatego i koła zamachowego, ponieważ silnik nie wymaga już iskry elektrycznej do utrzymania pracy.
| MOQ: | 2 proc. |
| Cena £: | negocjowalne |
| standardowe opakowanie: | Każdy produkt posiada opakowanie |
| Okres dostawy: | 3 - 10 dni |
| metoda płatności: | T/T, L/C, D/A, Western Union, Moneygram |
| Pojemność dostaw: | 1000 sztuk miesięcznie |
| Atrybut | Wartość |
|---|---|
| OEM | 0-35000-4628 0-35000-4638 |
| Funkcja | Alternator |
| VDC | 24V 60A |
| Marka | DL |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Jakość | Oryginalna |
| Waga | 9kg |
| Model silnika | ISUZU 6HK1 |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 11C1740 | 11C1732 |
| 11C1731 | 11C1680 |
| 11C1664 | 11C1661 |
| 11C1514 | 11C1513 |
| 11C1495 | 11C1406 |
| 11C1285 | 11C1282 |
| 11C1267 | 11C1254 |
| 11C0936 | 11C0911 |
| 11C0866 | 11C0863 |
| 11C0860 | 11C0844 |
| 11C0816 | 11C0760 |
| 11C0689 | 11C0688 |
Gdy kierowca uruchamia silnik (za pomocą przycisku start/stop lub tradycyjnego kluczyka), sygnał elektryczny jest wysyłany do elektromagnesu rozrusznika. Ten element przesyła zasilanie z akumulatora pojazdu do silnika rozrusznika.
Prąd elektryczny aktywuje silnik rozrusznika i włącza napęd rozrusznika (system zębników Bendix), który następnie łączy się z kołem zamachowym pojazdu. Gdy silnik rozrusznika się obraca, uruchamia silnik, aby zainicjować proces spalania w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych.
Po uruchomieniu silnika mechanizm odłącza silnik rozrusznika od koła zębatego i koła zamachowego, ponieważ silnik nie wymaga już iskry elektrycznej do utrzymania pracy.