MOQ: | 2 proc. |
Cena £: | negocjowalne |
standardowe opakowanie: | Każdy produkt posiada opakowanie |
Okres dostawy: | 3 - 10 dni |
metoda płatności: | T/T, L/C, D/A, Western Union, Moneygram |
Pojemność dostaw: | 1000 sztuk miesięcznie |
Atrybut | Wartość |
---|---|
OEM | 8-98075076-2 |
Funkcja | Sterownik ECU |
VDC | 24V |
Marka | ISUZU |
Gwarancja | 3 miesiące |
Jakość | Oryginalny |
Waga | 2kg |
Model silnika | 4JJ1 SH135X-3B |
Nazwa produktu | Sterownik ECU |
P/N | 8-98075076-2 8980750762 |
MOQ | 1 SZT. |
Stan | Nowy oryginalny / Nowy generyczny / Odnowiony |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas dostawy | 3-10 dni po dokonaniu płatności |
Pakowanie | Wewnętrzne z plastikową torbą, zewnętrzne z kartonem |
Płatność | T/T, Western Union, PayPal |
P/N | P/N |
---|---|
3089266 | 512523037 |
512523038 | 512523049 |
512523051 | 512523053 |
512523055 | 512523056 |
512525057 | 513121025 |
894139762 | 897088389 |
897223189 | 897229369 |
897312200 | 898021050 |
898021052 | 898021053 |
898023452 | 112523112 |
208-53-12920 | 702-21-57400 |
Rozruszniki ręczne to urządzenia obsługiwane ręcznie, zaprojektowane do prostej obsługi, bez konieczności interwencji eksperta. Rozruszniki te posiadają przycisk lub pokrętło obrotowe, które umożliwia użytkownikom włączanie lub wyłączanie podłączonego sprzętu za pomocą połączeń mechanicznych, które otwierają lub zamykają styki.
Ważna informacja dotycząca bezpieczeństwa:Rozruszniki ręczne nie przerywają obwodów sterowania podczas utraty zasilania, co oznacza, że silniki mogą uruchomić się ponownie automatycznie po przywróceniu napięcia. Może to wymagać specjalnych środków ostrożności w niektórych zastosowaniach.
Po uruchomieniu silnika (za pomocą przycisku stop/start lub tradycyjnego kluczyka), sygnał elektryczny jest wysyłany do elektromagnesu rozrusznika. Ten element przenosi zasilanie z akumulatora pojazdu do silnika rozrusznika, który następnie zazębia się z kołem zamachowym za pomocą systemu przekładni (napęd rozrusznika lub Bendix).
Silnik rozrusznika uruchamia silnik w celu zainicjowania spalania w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych. Po uruchomieniu silnika mechanizm rozłącza silnik rozrusznika z kołem zamachowym, ponieważ silnik nie wymaga już iskry elektrycznej do utrzymania pracy.
MOQ: | 2 proc. |
Cena £: | negocjowalne |
standardowe opakowanie: | Każdy produkt posiada opakowanie |
Okres dostawy: | 3 - 10 dni |
metoda płatności: | T/T, L/C, D/A, Western Union, Moneygram |
Pojemność dostaw: | 1000 sztuk miesięcznie |
Atrybut | Wartość |
---|---|
OEM | 8-98075076-2 |
Funkcja | Sterownik ECU |
VDC | 24V |
Marka | ISUZU |
Gwarancja | 3 miesiące |
Jakość | Oryginalny |
Waga | 2kg |
Model silnika | 4JJ1 SH135X-3B |
Nazwa produktu | Sterownik ECU |
P/N | 8-98075076-2 8980750762 |
MOQ | 1 SZT. |
Stan | Nowy oryginalny / Nowy generyczny / Odnowiony |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Czas dostawy | 3-10 dni po dokonaniu płatności |
Pakowanie | Wewnętrzne z plastikową torbą, zewnętrzne z kartonem |
Płatność | T/T, Western Union, PayPal |
P/N | P/N |
---|---|
3089266 | 512523037 |
512523038 | 512523049 |
512523051 | 512523053 |
512523055 | 512523056 |
512525057 | 513121025 |
894139762 | 897088389 |
897223189 | 897229369 |
897312200 | 898021050 |
898021052 | 898021053 |
898023452 | 112523112 |
208-53-12920 | 702-21-57400 |
Rozruszniki ręczne to urządzenia obsługiwane ręcznie, zaprojektowane do prostej obsługi, bez konieczności interwencji eksperta. Rozruszniki te posiadają przycisk lub pokrętło obrotowe, które umożliwia użytkownikom włączanie lub wyłączanie podłączonego sprzętu za pomocą połączeń mechanicznych, które otwierają lub zamykają styki.
Ważna informacja dotycząca bezpieczeństwa:Rozruszniki ręczne nie przerywają obwodów sterowania podczas utraty zasilania, co oznacza, że silniki mogą uruchomić się ponownie automatycznie po przywróceniu napięcia. Może to wymagać specjalnych środków ostrożności w niektórych zastosowaniach.
Po uruchomieniu silnika (za pomocą przycisku stop/start lub tradycyjnego kluczyka), sygnał elektryczny jest wysyłany do elektromagnesu rozrusznika. Ten element przenosi zasilanie z akumulatora pojazdu do silnika rozrusznika, który następnie zazębia się z kołem zamachowym za pomocą systemu przekładni (napęd rozrusznika lub Bendix).
Silnik rozrusznika uruchamia silnik w celu zainicjowania spalania w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych. Po uruchomieniu silnika mechanizm rozłącza silnik rozrusznika z kołem zamachowym, ponieważ silnik nie wymaga już iskry elektrycznej do utrzymania pracy.