|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 1-13260041-0 |
| 기능 | 오일 리턴 밸브 |
| 브랜드 | ISUZU |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 스타일 | 모던 |
| 무게 | 1kg |
| 엔진 모델 | ISUZU 6HK1 6BG1 |
| 제품명 | 오일 리턴 밸브 |
| P/N | 1-13260041-0 1132600410 113260-0410 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품(범용)/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 21Q6-32180 | 300426-00202A |
| 1-11510087-2 | 4489830 |
| 21Q6-41300 | 7835-46-1007 |
| 2106-32180 | 2106-32931 |
| 539-00076E | 539-00048G |
| 9276191 | 14518349 |
| 539-00076 | 60100002 |
| 4993120 | 198-1321 |
| YN22E00146F2 | 22417693 |
| YN22E00146F2 | YN59S00012F1 |
| 60100000 | 317-7485 |
| 151-9385 | 106-0172 |
| 4326868 | 260-2160 |
| 4488903 | 4445494 |
| 21na-34100 | 708-21-0678 |
| 4614911 | 4360509 |
수동 시동기는 전문가의 개입 없이 수동으로 작동하는 간단하고 사용자 친화적인 장치입니다. 연결된 장비를 시작하거나 중지하기 위해 접점을 열고 닫는 버튼 또는 회전식 노브가 있습니다.
중요 참고 사항:수동 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로 전원이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량 배터리에서 시동 모터로 전원을 전달합니다.
전류는 시동 모터와 시동 드라이브(벤딕스 기어 시스템)를 모두 활성화하여 차량의 플라이휠을 맞물립니다. 시동 모터가 회전하면 엔진을 크랭크하여 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 작동되면 메커니즘은 더 이상 전기 스파크가 필요하지 않으므로 기어와 플라이휠에서 시동 모터를 분리하여 작동을 유지합니다.
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 1-13260041-0 |
| 기능 | 오일 리턴 밸브 |
| 브랜드 | ISUZU |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 스타일 | 모던 |
| 무게 | 1kg |
| 엔진 모델 | ISUZU 6HK1 6BG1 |
| 제품명 | 오일 리턴 밸브 |
| P/N | 1-13260041-0 1132600410 113260-0410 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품(범용)/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
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수동 시동기는 전문가의 개입 없이 수동으로 작동하는 간단하고 사용자 친화적인 장치입니다. 연결된 장비를 시작하거나 중지하기 위해 접점을 열고 닫는 버튼 또는 회전식 노브가 있습니다.
중요 참고 사항:수동 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로 전원이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량 배터리에서 시동 모터로 전원을 전달합니다.
전류는 시동 모터와 시동 드라이브(벤딕스 기어 시스템)를 모두 활성화하여 차량의 플라이휠을 맞물립니다. 시동 모터가 회전하면 엔진을 크랭크하여 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 작동되면 메커니즘은 더 이상 전기 스파크가 필요하지 않으므로 기어와 플라이휠에서 시동 모터를 분리하여 작동을 유지합니다.
