|
| MOQ: | 2PC |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3-10日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 1か月あたり1000個 |
製品仕様
| 製品名 | ターボオイルリターンガスケット |
| P/N | 3688A054 353-3478 10000-60452 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品純正/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
以下は、当社が供給できる類似部品です。
| P/N | P/N |
| 41D1115 | 41D0195 |
| 41C4077 | 41C3852 |
| 41C3851 | 41C3852 |
| 41C3775 | 41C3644 |
| 41C3275 | 41C3254 |
| 41C3238 | 41C3133 |
| 41C3060 | 41C2922X1 |
| 41C2685 | 41C2354 |
| 41C2045 | 41C2041 |
| 41C2040 | 41C2039 |
| 41C1958 | 41C1236 |
| 41C1235 | 41C1234 |
手動スターターは、手動で操作するデバイスです。これらのスターターは非常に簡単で、専門家の介入を必要としません。スターターには、接続された機器のオン/オフを切り替えることができるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは機械的なリンケージを備えており、接点を開閉してモーターを始動または停止させます。ただし、このタイプのスターターは、電力損失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復旧すると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項となる可能性があります。
手動スターターの以下の特徴は、他のタイプよりも好ましい選択肢となっています。
ドライバーがエンジンをオンにすると（停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して）、スターターソレノイドに電気信号が送信されます。
このコンポーネントは、電荷を車両のバッテリーからスターターモーターに送ります。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムが作動します。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングし、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。
エンジンが正常に作動すると、エンジンが電気的な火花を必要としなくなるため、スターターモーターをギアとフライホイールから接続するメカニズムが解除されます。
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| MOQ: | 2PC |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3-10日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 1か月あたり1000個 |
製品仕様
| 製品名 | ターボオイルリターンガスケット |
| P/N | 3688A054 353-3478 10000-60452 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品純正/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
以下は、当社が供給できる類似部品です。
| P/N | P/N |
| 41D1115 | 41D0195 |
| 41C4077 | 41C3852 |
| 41C3851 | 41C3852 |
| 41C3775 | 41C3644 |
| 41C3275 | 41C3254 |
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| 41C3060 | 41C2922X1 |
| 41C2685 | 41C2354 |
| 41C2045 | 41C2041 |
| 41C2040 | 41C2039 |
| 41C1958 | 41C1236 |
| 41C1235 | 41C1234 |
手動スターターは、手動で操作するデバイスです。これらのスターターは非常に簡単で、専門家の介入を必要としません。スターターには、接続された機器のオン/オフを切り替えることができるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは機械的なリンケージを備えており、接点を開閉してモーターを始動または停止させます。ただし、このタイプのスターターは、電力損失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復旧すると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項となる可能性があります。
手動スターターの以下の特徴は、他のタイプよりも好ましい選択肢となっています。
ドライバーがエンジンをオンにすると（停止/開始ボタンまたは従来のキーを介して）、スターターソレノイドに電気信号が送信されます。
このコンポーネントは、電荷を車両のバッテリーからスターターモーターに送ります。
電流がスターターモーターを起動し、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムが作動します。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングし、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。
エンジンが正常に作動すると、エンジンが電気的な火花を必要としなくなるため、スターターモーターをギアとフライホイールから接続するメカニズムが解除されます。
