|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | 試験用機種 製造機種 |
| 特徴 | 燃料注入ポンプ |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| スタイル | 現代 |
| 体重 | 10kg |
| エンジンモデル | DP210 |
| 製品名 | 燃料注入ポンプ |
|---|---|
| P/N | 試験用機種 製造機種 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 21582096 | 21582098 |
| 249-0712 | 33800-84700 |
| 095000-6593 | VH23670E0520 |
| 22027808 | 0414750004 |
| 23670-E0040 | 295050-0232 |
| 20R-1270 | 23670-E0010 |
| 095000-6593 | 23670-E0050 |
| 095000-6353 | 21340612 |
| 21244717 | 20440388 |
| 10R2781 | 105118-4890 |
| 5367913 | 0414720222 |
| 5367913 | 20430583 |
| 22325866 | 21379931 |
| 21644596 | 21582094 |
| RE48786 | 20R-8968 |
| 095000から6250 | 4P-9076 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます..
ボタンは機械的な接続を備えています 接触が開くか閉まるか エンジンを起動したり停止したりしますこのタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
運転者がエンジンをオンにすると (ストップ/スタートボタンを介して,または従来のキーを介して),電気信号がスタートソレノイドに送られます.このコンポーネントは,車のバッテリーから電荷をスタートモーターに送ります.
電流はスターターモーターを活性化し,スターター駆動 (ベンディックスギアシステム) を起動する.これは車両のフライホイールに接続する.スターターモーターが回るにつれて,ガソリンやディーゼル車で燃焼プロセスを開始するためにエンジンをクランクします.
エンジンが正常に動いていると,エンジンが動作を維持するために電気の火花を必要としないので,メカニズムはスタートモーターをギアとフライホイールから切り離します.
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | 試験用機種 製造機種 |
| 特徴 | 燃料注入ポンプ |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| スタイル | 現代 |
| 体重 | 10kg |
| エンジンモデル | DP210 |
| 製品名 | 燃料注入ポンプ |
|---|---|
| P/N | 試験用機種 製造機種 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 21582096 | 21582098 |
| 249-0712 | 33800-84700 |
| 095000-6593 | VH23670E0520 |
| 22027808 | 0414750004 |
| 23670-E0040 | 295050-0232 |
| 20R-1270 | 23670-E0010 |
| 095000-6593 | 23670-E0050 |
| 095000-6353 | 21340612 |
| 21244717 | 20440388 |
| 10R2781 | 105118-4890 |
| 5367913 | 0414720222 |
| 5367913 | 20430583 |
| 22325866 | 21379931 |
| 21644596 | 21582094 |
| RE48786 | 20R-8968 |
| 095000から6250 | 4P-9076 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます..
ボタンは機械的な接続を備えています 接触が開くか閉まるか エンジンを起動したり停止したりしますこのタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
運転者がエンジンをオンにすると (ストップ/スタートボタンを介して,または従来のキーを介して),電気信号がスタートソレノイドに送られます.このコンポーネントは,車のバッテリーから電荷をスタートモーターに送ります.
電流はスターターモーターを活性化し,スターター駆動 (ベンディックスギアシステム) を起動する.これは車両のフライホイールに接続する.スターターモーターが回るにつれて,ガソリンやディーゼル車で燃焼プロセスを開始するためにエンジンをクランクします.
エンジンが正常に動いていると,エンジンが動作を維持するために電気の火花を必要としないので,メカニズムはスタートモーターをギアとフライホイールから切り離します.
