|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| OEM | 129486-59551 12948659551 |
| 特徴 | パイプ燃料リターン |
| ブランド | ヤンマー |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | オリジナル |
| スタイル | モダン |
| 重量 | 1kg |
| エンジンモデル | ヤンマー 3TNV88 4TNV88 |
| 製品名 | パイプ燃料リターン |
| P/N | 129486-59551 12948659551 YM129486-59551 YM12948659551 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 40/303364 | 808/00297 |
| 400/X5528 | 331/25685 |
| 991/00147P | 991/00103P |
| 331/66785 | 30/925526 |
| 7213/0005 | 7212/0001 |
| 332/A9108 | 2203/1082 |
| 907/08400 | 907/M7473 |
| 320/06036 | 331/19786 |
| 02/291212 | 813/00426 |
| 320/07069 | 907/08300 |
| KHV0101 | 907/08300 |
| 458/20061 | 729/10669 |
手動スターターは、手動で操作するデバイスです。これらのスターターは非常に簡単で操作が簡単で、専門家の介入は必要ありません。
スターターには、ユーザーが接続された機器の電源をオンまたはオフにできるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは機械的なリンケージを備えており、接点を開閉してモーターを始動または停止させます。ただし、このタイプのスターターは、電力損失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復元されると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項となる可能性があります。
ドライバーがストップ/スタートボタンまたは従来のキーを介してエンジンをオンにすると、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。
このコンポーネントは、電荷を車両のバッテリーに送り、次にスターターモーターに送ります。電流がスターターモーターをアクティブにし、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムをアクティブにします。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングされ、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。エンジンが正常に動作すると、エンジンがエンジンの始動に電気スパークを必要としなくなるため、メカニズムはスターターモーターをギアとフライホイールから切り離します。
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 値 |
|---|---|
| OEM | 129486-59551 12948659551 |
| 特徴 | パイプ燃料リターン |
| ブランド | ヤンマー |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | オリジナル |
| スタイル | モダン |
| 重量 | 1kg |
| エンジンモデル | ヤンマー 3TNV88 4TNV88 |
| 製品名 | パイプ燃料リターン |
| P/N | 129486-59551 12948659551 YM129486-59551 YM12948659551 |
| FZ1 | 1個 |
| 状態 | 新品オリジナル/新品ジェネリック/再生品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 納期 | お支払い後3～10日 |
| 梱包 | 内側はビニール袋、外側はカートン |
| お支払い | T/T、ウェスタンユニオン、PayPal |
| P/N | P/N |
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| 40/303364 | 808/00297 |
| 400/X5528 | 331/25685 |
| 991/00147P | 991/00103P |
| 331/66785 | 30/925526 |
| 7213/0005 | 7212/0001 |
| 332/A9108 | 2203/1082 |
| 907/08400 | 907/M7473 |
| 320/06036 | 331/19786 |
| 02/291212 | 813/00426 |
| 320/07069 | 907/08300 |
| KHV0101 | 907/08300 |
| 458/20061 | 729/10669 |
手動スターターは、手動で操作するデバイスです。これらのスターターは非常に簡単で操作が簡単で、専門家の介入は必要ありません。
スターターには、ユーザーが接続された機器の電源をオンまたはオフにできるボタン（またはロータリーノブ）が含まれています。ボタンは機械的なリンケージを備えており、接点を開閉してモーターを始動または停止させます。ただし、このタイプのスターターは、電力損失時に制御回路を遮断しないことに注意することが重要です。つまり、入力電圧が復元されると、モーターが自動的に再起動する可能性があります。これは、一部のアプリケーションでは重要な安全上の考慮事項となる可能性があります。
ドライバーがストップ/スタートボタンまたは従来のキーを介してエンジンをオンにすると、電気信号がスターターソレノイドに送信されます。
このコンポーネントは、電荷を車両のバッテリーに送り、次にスターターモーターに送ります。電流がスターターモーターをアクティブにし、スタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムをアクティブにします。次に、電気的電荷が車両のフライホイールを係合させます。
スターターモーターが回転すると、エンジンがクランキングされ、ガソリン車とディーゼル車で燃焼プロセスが開始されます。エンジンが正常に動作すると、エンジンがエンジンの始動に電気スパークを必要としなくなるため、メカニズムはスターターモーターをギアとフライホイールから切り離します。
