|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | 119233-77932 |
| 特徴 | 燃料切断 ソレノイド |
| VDC | 12 |
| ウッドワード | 502ES-12S5SUC12S |
| 長さ | 300mm |
| 幅 | 200MM |
| 体重 | 1kg |
| エンジンモデル | VIO40-5 4TNV88 |
| 製品名 | 燃料切断 ソレノイド |
| P/N | 119233-77932 11923377932 119653-77950 119233-77931 税金について |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 1G67313110 | 15425〜63010 |
| 1G67313120 | 1K011-63011 |
| 1626113540 | M2T64272 |
| 1626113540 | 11131265 |
| 1626113560 | 428000-2840 |
| 16060-21114 | 428000〜1120 |
| 16241-21310 | 338〜454 |
| 129953-77010 | 272-7123 |
| 16292〜3494 年 | 372-4774 について |
| 16292〜3494 年 | 1P7837 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます..
ボタンは機械的な接続を備えています 接触が開くか閉まるか エンジンを起動したり停止したりしますこのタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
運転手がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンをか,伝統的なキーをかいて,電気信号がスタートソレノイドに送られます.
このコンポーネントは電荷を車のバッテリーに送り,その後スターターモーターに送ります.電流はスターターモーターとスタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化します.この後電気電荷が車両のフライホイールを動かす
スタートモーターが回るにつれて エンジンを動かし 燃料やディーゼル車の燃焼プロセスを開始しますエンジンがエンジンをキックスタートするために電気の火花を必要としないため,ギアとフライホイールからスタートモーターを接続するメカニズム.
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | 119233-77932 |
| 特徴 | 燃料切断 ソレノイド |
| VDC | 12 |
| ウッドワード | 502ES-12S5SUC12S |
| 長さ | 300mm |
| 幅 | 200MM |
| 体重 | 1kg |
| エンジンモデル | VIO40-5 4TNV88 |
| 製品名 | 燃料切断 ソレノイド |
| P/N | 119233-77932 11923377932 119653-77950 119233-77931 税金について |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 1G67313110 | 15425〜63010 |
| 1G67313120 | 1K011-63011 |
| 1626113540 | M2T64272 |
| 1626113540 | 11131265 |
| 1626113560 | 428000-2840 |
| 16060-21114 | 428000〜1120 |
| 16241-21310 | 338〜454 |
| 129953-77010 | 272-7123 |
| 16292〜3494 年 | 372-4774 について |
| 16292〜3494 年 | 1P7837 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます..
ボタンは機械的な接続を備えています 接触が開くか閉まるか エンジンを起動したり停止したりしますこのタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
運転手がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンをか,伝統的なキーをかいて,電気信号がスタートソレノイドに送られます.
このコンポーネントは電荷を車のバッテリーに送り,その後スターターモーターに送ります.電流はスターターモーターとスタータードライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化します.この後電気電荷が車両のフライホイールを動かす
スタートモーターが回るにつれて エンジンを動かし 燃料やディーゼル車の燃焼プロセスを開始しますエンジンがエンジンをキックスタートするために電気の火花を必要としないため,ギアとフライホイールからスタートモーターを接続するメカニズム.
