| MOQ.: | ২% |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | প্রতিটি পণ্য একটি প্যাকেজিং আছে |
| বিতরণ সময়কাল: | 3 - 10 days |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, ডি/এ, ডি/পি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 1000 pcs per month |
| বৈশিষ্ট্য | মান |
|---|---|
| OEM | M4651A1 8-97387965-0 |
| বৈশিষ্ট্য | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেইন বিয়ারিং |
| ব্র্যান্ড | ISUZU |
| ওয়ারেন্টি | 3 মাস |
| গুণমান | আসল |
| স্টাইল | আধুনিক |
| ওজন | 1 কেজি |
| ইঞ্জিন মডেল | ISUZU 4LE1 4LE2 |
| পণ্যের নাম | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেইন বিয়ারিং |
| P/N | M4651A1 8-97387965-0 8973879650 897387-9650 |
| অবস্থা | নতুন আসল/ নতুন জেনেরিক/ সংস্কার করা |
| ওয়ারেন্টি | 6 মাস |
| ডেলিভারি সময় | পেমেন্টের 3-10 দিন পর |
| প্যাকিং | ভিতরে প্লাস্টিকের ব্যাগ, বাইরে কার্টন |
| পেমেন্ট | T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 111-4870 | 20Y-27-22151 |
| 20Y-27-22140 | 20Y-27-22130 |
| 20Y-27-22120 | 3922571 |
| 3802421 | 3920691 |
| 20Y-27-21310 | 20Y-27-21250 |
| 20Y-27-21240 | 20Y-27-13310 |
| 600-815-1270 | 14526761 |
| 4362135 | 4452161 |
| 487-8455 | 434-3436 |
| 2S-5926 | LX52S00013P1 |
| 145244492 | 14531360 |
| 434-3436 | 86a0711 |
| 37B0720 | 47C0110 |
| 34C0301 | 34B0557 |
| 12C0240 | 908-200-915 |
| 4P1400 | 110-5096 |
| 295-9388 | 164-0532 |
ম্যানুয়াল স্টার্টারগুলি এমন ডিভাইস যা সংযুক্ত সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করতে ম্যানুয়ালি পরিচালনা করা হয়। এই স্টার্টারগুলি বিশেষজ্ঞের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন ছাড়াই সহজ অপারেশন সরবরাহ করে।
ম্যানুয়াল স্টার্টারগুলির মূল বৈশিষ্ট্য:
যখন ইঞ্জিন সক্রিয় করা হয় (স্টপ/স্টার্ট বোতাম বা ঐতিহ্যবাহী কী-এর মাধ্যমে), তখন একটি বৈদ্যুতিক সংকেত স্টার্টার সোলেনয়েডে পাঠানো হয়। এই উপাদানটি গাড়ির ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে শক্তি স্থানান্তর করে।
বৈদ্যুতিক কারেন্ট স্টার্টার মোটর এবং স্টার্টার ড্রাইভ (বেনডিক্স গিয়ার সিস্টেম) উভয়কেই সক্রিয় করে, যা গাড়ির ফ্লাইহুইলের সাথে যুক্ত হয়। স্টার্টার মোটর ঘোরার সাথে সাথে এটি পেট্রল এবং ডিজেল উভয় গাড়িতেই দহন প্রক্রিয়া শুরু করতে ইঞ্জিনকে ক্র্যাঙ্ক করে।
একবার ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে, প্রক্রিয়াটি গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল থেকে স্টার্টার মোটরকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কারণ ইঞ্জিনটি আর অপারেশন বজায় রাখার জন্য বৈদ্যুতিক স্পার্কের প্রয়োজন হয় না।
| MOQ.: | ২% |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | প্রতিটি পণ্য একটি প্যাকেজিং আছে |
| বিতরণ সময়কাল: | 3 - 10 days |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, ডি/এ, ডি/পি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 1000 pcs per month |
| বৈশিষ্ট্য | মান |
|---|---|
| OEM | M4651A1 8-97387965-0 |
| বৈশিষ্ট্য | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেইন বিয়ারিং |
| ব্র্যান্ড | ISUZU |
| ওয়ারেন্টি | 3 মাস |
| গুণমান | আসল |
| স্টাইল | আধুনিক |
| ওজন | 1 কেজি |
| ইঞ্জিন মডেল | ISUZU 4LE1 4LE2 |
| পণ্যের নাম | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেইন বিয়ারিং |
| P/N | M4651A1 8-97387965-0 8973879650 897387-9650 |
| অবস্থা | নতুন আসল/ নতুন জেনেরিক/ সংস্কার করা |
| ওয়ারেন্টি | 6 মাস |
| ডেলিভারি সময় | পেমেন্টের 3-10 দিন পর |
| প্যাকিং | ভিতরে প্লাস্টিকের ব্যাগ, বাইরে কার্টন |
| পেমেন্ট | T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 111-4870 | 20Y-27-22151 |
| 20Y-27-22140 | 20Y-27-22130 |
| 20Y-27-22120 | 3922571 |
| 3802421 | 3920691 |
| 20Y-27-21310 | 20Y-27-21250 |
| 20Y-27-21240 | 20Y-27-13310 |
| 600-815-1270 | 14526761 |
| 4362135 | 4452161 |
| 487-8455 | 434-3436 |
| 2S-5926 | LX52S00013P1 |
| 145244492 | 14531360 |
| 434-3436 | 86a0711 |
| 37B0720 | 47C0110 |
| 34C0301 | 34B0557 |
| 12C0240 | 908-200-915 |
| 4P1400 | 110-5096 |
| 295-9388 | 164-0532 |
ম্যানুয়াল স্টার্টারগুলি এমন ডিভাইস যা সংযুক্ত সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ করতে ম্যানুয়ালি পরিচালনা করা হয়। এই স্টার্টারগুলি বিশেষজ্ঞের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন ছাড়াই সহজ অপারেশন সরবরাহ করে।
ম্যানুয়াল স্টার্টারগুলির মূল বৈশিষ্ট্য:
যখন ইঞ্জিন সক্রিয় করা হয় (স্টপ/স্টার্ট বোতাম বা ঐতিহ্যবাহী কী-এর মাধ্যমে), তখন একটি বৈদ্যুতিক সংকেত স্টার্টার সোলেনয়েডে পাঠানো হয়। এই উপাদানটি গাড়ির ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে শক্তি স্থানান্তর করে।
বৈদ্যুতিক কারেন্ট স্টার্টার মোটর এবং স্টার্টার ড্রাইভ (বেনডিক্স গিয়ার সিস্টেম) উভয়কেই সক্রিয় করে, যা গাড়ির ফ্লাইহুইলের সাথে যুক্ত হয়। স্টার্টার মোটর ঘোরার সাথে সাথে এটি পেট্রল এবং ডিজেল উভয় গাড়িতেই দহন প্রক্রিয়া শুরু করতে ইঞ্জিনকে ক্র্যাঙ্ক করে।
একবার ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে, প্রক্রিয়াটি গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল থেকে স্টার্টার মোটরকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কারণ ইঞ্জিনটি আর অপারেশন বজায় রাখার জন্য বৈদ্যুতিক স্পার্কের প্রয়োজন হয় না।