| MOQ.: | ২% |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | প্রতিটি পণ্য একটি প্যাকেজিং আছে |
| বিতরণ সময়কাল: | 3 - 10 দিন |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, এল/সি, ডি/এ, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 1000 পিসিএস |
| বৈশিষ্ট্য | মান |
|---|---|
| OEM | 4336659 4973373 |
| বৈশিষ্ট্য | থার্মোস্ট্যাট |
| ভোল্টেজ (VDC) | 24V |
| ব্র্যান্ড | কামিন্স |
| ওয়ারেন্টি | 3 মাস |
| গুণমান | আসল |
| ওজন | 2 কেজি |
| ইঞ্জিন মডেল | কামিন্স QSX15 |
| পণ্যের নাম | থার্মোস্ট্যাট |
| P/N | 4336659 4973373 |
| ন্যূনতম পরিমাণ (MOQ) | 1 পিসি |
| অবস্থা | নতুন আসল/ নতুন জেনেরিক/ সংস্কারকৃত |
| ওয়ারেন্টি | 6 মাস |
| ডেলিভারি সময় | পেমেন্টের 3-10 দিন পর |
| প্যাকিং | ভিতরে প্লাস্টিকের ব্যাগ, বাইরে কার্টন |
| পেমেন্ট | T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল |
| FS36210 | FS36230 |
| 9X-1124 | M9T61171AM |
| 1A021-73340 | ME994276 |
| S2340-11580 | 1A021-73012 |
| 46607 | 4721999H |
| G057502 | 16285-52033 |
| 0124655009 | 3972266 |
| 162-0782 | 23075367 |
| R010088 | 22B-54-17111 |
| P111098 | 842280 |
ম্যানুয়াল স্টার্টার হল ম্যানুয়ালি পরিচালিত ডিভাইস, যা বিশেষজ্ঞের হস্তক্ষেপ ছাড়াই সাধারণ অপারেশন প্রদান করে। এই স্টার্টারগুলিতে একটি বোতাম বা রোটারি নব থাকে যা যান্ত্রিক সংযোগের মাধ্যমে মোটর চালু বা বন্ধ করতে পরিচিতিগুলি খোলে বা বন্ধ করে।
দ্রষ্টব্য: পাওয়ার লস হওয়ার সময় ম্যানুয়াল স্টার্টার কন্ট্রোল সার্কিটগুলি ভেঙে না, যা ভোল্টেজ ফিরে আসার সময় স্বয়ংক্রিয় মোটর পুনরায় চালু করতে পারে - কিছু অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বিবেচনা।
যখন ইঞ্জিন সক্রিয় করা হয় (স্টপ/স্টার্ট বোতাম বা ঐতিহ্যবাহী চাবির মাধ্যমে), তখন একটি বৈদ্যুতিক সংকেত স্টার্টার সোলেনয়েডে পাঠানো হয়। এই উপাদানটি গাড়ির ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে চার্জ স্থানান্তর করে।
বৈদ্যুতিক কারেন্ট স্টার্টার মোটর এবং স্টার্টার ড্রাইভ (বেনডিক্স গিয়ার সিস্টেম) উভয়কেই সক্রিয় করে, যা গাড়ির ফ্লাইহুইলের সাথে যুক্ত হয়। স্টার্টার মোটর ঘোরার সাথে সাথে এটি পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় গাড়িতেই দহন প্রক্রিয়া শুরু করতে ইঞ্জিনকে ক্র্যাঙ্ক করে।
একবার ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে, প্রক্রিয়াটি গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল থেকে স্টার্টার মোটরকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কারণ ইঞ্জিনটি আর অপারেশন বজায় রাখার জন্য বৈদ্যুতিক স্পার্কের প্রয়োজন হয় না।
| MOQ.: | ২% |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | প্রতিটি পণ্য একটি প্যাকেজিং আছে |
| বিতরণ সময়কাল: | 3 - 10 দিন |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | টি/টি, এল/সি, ডি/এ, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 1000 পিসিএস |
| বৈশিষ্ট্য | মান |
|---|---|
| OEM | 4336659 4973373 |
| বৈশিষ্ট্য | থার্মোস্ট্যাট |
| ভোল্টেজ (VDC) | 24V |
| ব্র্যান্ড | কামিন্স |
| ওয়ারেন্টি | 3 মাস |
| গুণমান | আসল |
| ওজন | 2 কেজি |
| ইঞ্জিন মডেল | কামিন্স QSX15 |
| পণ্যের নাম | থার্মোস্ট্যাট |
| P/N | 4336659 4973373 |
| ন্যূনতম পরিমাণ (MOQ) | 1 পিসি |
| অবস্থা | নতুন আসল/ নতুন জেনেরিক/ সংস্কারকৃত |
| ওয়ারেন্টি | 6 মাস |
| ডেলিভারি সময় | পেমেন্টের 3-10 দিন পর |
| প্যাকিং | ভিতরে প্লাস্টিকের ব্যাগ, বাইরে কার্টন |
| পেমেন্ট | T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল |
| FS36210 | FS36230 |
| 9X-1124 | M9T61171AM |
| 1A021-73340 | ME994276 |
| S2340-11580 | 1A021-73012 |
| 46607 | 4721999H |
| G057502 | 16285-52033 |
| 0124655009 | 3972266 |
| 162-0782 | 23075367 |
| R010088 | 22B-54-17111 |
| P111098 | 842280 |
ম্যানুয়াল স্টার্টার হল ম্যানুয়ালি পরিচালিত ডিভাইস, যা বিশেষজ্ঞের হস্তক্ষেপ ছাড়াই সাধারণ অপারেশন প্রদান করে। এই স্টার্টারগুলিতে একটি বোতাম বা রোটারি নব থাকে যা যান্ত্রিক সংযোগের মাধ্যমে মোটর চালু বা বন্ধ করতে পরিচিতিগুলি খোলে বা বন্ধ করে।
দ্রষ্টব্য: পাওয়ার লস হওয়ার সময় ম্যানুয়াল স্টার্টার কন্ট্রোল সার্কিটগুলি ভেঙে না, যা ভোল্টেজ ফিরে আসার সময় স্বয়ংক্রিয় মোটর পুনরায় চালু করতে পারে - কিছু অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বিবেচনা।
যখন ইঞ্জিন সক্রিয় করা হয় (স্টপ/স্টার্ট বোতাম বা ঐতিহ্যবাহী চাবির মাধ্যমে), তখন একটি বৈদ্যুতিক সংকেত স্টার্টার সোলেনয়েডে পাঠানো হয়। এই উপাদানটি গাড়ির ব্যাটারি থেকে স্টার্টার মোটরে চার্জ স্থানান্তর করে।
বৈদ্যুতিক কারেন্ট স্টার্টার মোটর এবং স্টার্টার ড্রাইভ (বেনডিক্স গিয়ার সিস্টেম) উভয়কেই সক্রিয় করে, যা গাড়ির ফ্লাইহুইলের সাথে যুক্ত হয়। স্টার্টার মোটর ঘোরার সাথে সাথে এটি পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় গাড়িতেই দহন প্রক্রিয়া শুরু করতে ইঞ্জিনকে ক্র্যাঙ্ক করে।
একবার ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে, প্রক্রিয়াটি গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল থেকে স্টার্টার মোটরকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কারণ ইঞ্জিনটি আর অপারেশন বজায় রাখার জন্য বৈদ্যুতিক স্পার্কের প্রয়োজন হয় না।