|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3 - 10 days |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 129908-77210 129908-7720 |
| 기능 | 발전기 |
| VDC | 12V 80A |
| 브랜드 | DL |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 무게 | 6kg |
| 엔진 모델 | Doosan DX60-7 |
| P/N | P/N |
|---|---|
| SP210785 | SP210784 |
| SP210782 | SP210781 |
| SP210780 | SP210779 |
| SP210778 | SP210777 |
| SP210776 | SP210775 |
| SP210773 | SP210772 |
| SP210771 | SP210769 |
| SP210768 | SP210767 |
| SP210766 | SP210765 |
| SP210471 | SP210427 |
| SP210426 | SP210425 |
| SP210045 | SP210040 |
수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이 시동기는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다.
시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전 노브)이 포함되어 있습니다. 버튼은 기계적 연결을 특징으로 하며, 이를 통해 접점이 열리거나 닫혀 모터가 시작되거나 정지합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
운전자가 시동/정지 버튼 또는 기존 키를 통해 엔진을 켠 후 시동 솔레노이드로 전기 신호가 전송됩니다.
이 구성 요소는 차량 배터리로 전원을 보내고 시동 모터로 보냅니다. 전류는 시동 모터를 활성화하고 시동 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 이어서, 전기적 전하가 차량의 플라이휠을 작동시킵니다.
시동 모터가 회전하면 휘발유 및 디젤 차량의 연소 과정을 시작하여 엔진을 크랭킹합니다. 엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 엔진을 시동하기 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 메커니즘이 시동 모터를 기어 및 플라이휠에서 분리합니다.
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3 - 10 days |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 129908-77210 129908-7720 |
| 기능 | 발전기 |
| VDC | 12V 80A |
| 브랜드 | DL |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 무게 | 6kg |
| 엔진 모델 | Doosan DX60-7 |
| P/N | P/N |
|---|---|
| SP210785 | SP210784 |
| SP210782 | SP210781 |
| SP210780 | SP210779 |
| SP210778 | SP210777 |
| SP210776 | SP210775 |
| SP210773 | SP210772 |
| SP210771 | SP210769 |
| SP210768 | SP210767 |
| SP210766 | SP210765 |
| SP210471 | SP210427 |
| SP210426 | SP210425 |
| SP210045 | SP210040 |
수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이 시동기는 작동이 매우 쉽고 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다.
시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전 노브)이 포함되어 있습니다. 버튼은 기계적 연결을 특징으로 하며, 이를 통해 접점이 열리거나 닫혀 모터가 시작되거나 정지합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항이 될 수 있습니다.
운전자가 시동/정지 버튼 또는 기존 키를 통해 엔진을 켠 후 시동 솔레노이드로 전기 신호가 전송됩니다.
이 구성 요소는 차량 배터리로 전원을 보내고 시동 모터로 보냅니다. 전류는 시동 모터를 활성화하고 시동 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 이어서, 전기적 전하가 차량의 플라이휠을 작동시킵니다.
시동 모터가 회전하면 휘발유 및 디젤 차량의 연소 과정을 시작하여 엔진을 크랭킹합니다. 엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 엔진을 시동하기 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 메커니즘이 시동 모터를 기어 및 플라이휠에서 분리합니다.
