|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 제품명 | 흡입 제어 밸브 |
| 부품 번호 | 294200-0370 2942000370 |
| 수량 | 1개 |
| 상태 | 새 제품/새 제품(일반)/재생산 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부는 비닐 봉투, 외부는 상자 |
| 결제 방법 | T/T, Western Union, PayPal |
| 부품 번호 | 부품 번호 |
|---|---|
| EJBR04701D 320-0677 | 4P-9076 |
| 5263308 | 0445120059 |
| 6620-11-3011 | 6754-11-3010 |
| 0445120066 | R414703003 |
| 10R-1275 | 3411759 |
| 212-8470 | 10R-7675 |
| EJBR04701D 291-5911 | 0414693005 |
| 2645A753 | 4P-9076 |
| 2645A753 | 095000-6240 |
| 2645A753 | 0445120066 |
| 21147288 | 10R-7938 |
| 09500-6251 | 6754-72-1012 |
| 456-3509 | 20R-8968 |
| RE48786 | 6251-11-3200 |
| 6261-11-3100 | 249-0705 |
| RE48785 | 095000-6250 |
수동 시동기는 전문가의 개입 없이 간단하고 직관적인 작동을 위해 설계된 장치입니다. 이러한 시동기는 사용자가 접점을 열거나 닫는 기계적 연결을 통해 연결된 장비를 켜거나 끄도록 하는 버튼 또는 회전 노브를 특징으로 합니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량 배터리에서 시동 모터로 전하를 전달하여 시동 모터와 시동 드라이브(Bendix 기어 시스템)를 활성화합니다.
그런 다음 시동 모터는 차량의 플라이휠을 맞물려 휘발유 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작하기 위해 엔진을 크랭킹합니다. 엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 전기 스파크를 필요로 하지 않으므로 메커니즘은 기어와 플라이휠에서 시동 모터를 분리합니다.
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 각 제품에는 포장이 있습니다. |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 제품명 | 흡입 제어 밸브 |
| 부품 번호 | 294200-0370 2942000370 |
| 수량 | 1개 |
| 상태 | 새 제품/새 제품(일반)/재생산 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부는 비닐 봉투, 외부는 상자 |
| 결제 방법 | T/T, Western Union, PayPal |
| 부품 번호 | 부품 번호 |
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| EJBR04701D 320-0677 | 4P-9076 |
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| 6620-11-3011 | 6754-11-3010 |
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| 10R-1275 | 3411759 |
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| EJBR04701D 291-5911 | 0414693005 |
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| RE48786 | 6251-11-3200 |
| 6261-11-3100 | 249-0705 |
| RE48785 | 095000-6250 |
수동 시동기는 전문가의 개입 없이 간단하고 직관적인 작동을 위해 설계된 장치입니다. 이러한 시동기는 사용자가 접점을 열거나 닫는 기계적 연결을 통해 연결된 장비를 켜거나 끄도록 하는 버튼 또는 회전 노브를 특징으로 합니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량 배터리에서 시동 모터로 전하를 전달하여 시동 모터와 시동 드라이브(Bendix 기어 시스템)를 활성화합니다.
그런 다음 시동 모터는 차량의 플라이휠을 맞물려 휘발유 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작하기 위해 엔진을 크랭킹합니다. 엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 전기 스파크를 필요로 하지 않으므로 메커니즘은 기어와 플라이휠에서 시동 모터를 분리합니다.
