|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T,D/A,D/P,웨스턴 유니온,MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 8-98002346-2 |
| 기능 | PCV 엘리먼트 키트 |
| 브랜드 | ISUZU |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 스타일 | 모던 |
| 무게 | 1kg |
| 엔진 모델 | ISUZU 4HK1 |
| 제품명 | PCV 엘리먼트 키트 |
| P/N | 8-98002346-2 898002-3462 8980023462 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품(일반)/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| XJBN-00162 | 11N6-90031 |
| 173-3382 | 9239583 |
| 31EH-00040 | 21N6-20210 |
| 21E5-0003 | 31Q4-17750 |
| KD0-25000-6080 | KN3C-403 |
| YN53C00004P1 | X124-802104 |
| X114-802120 | 4618712 |
| 21N6-10700 | 31N4-02120 |
| 21N4-10400 | 21N8-32202 |
| 21EN-32360 | 21EN-32200 |
| 21E6-00200 | PVD-2B-40 |
| 3533029 | 25100-93C00 |
| 0003322 | 3991625 |
| 7661-93-1650 | 095000-1211 |
| UC1026026416 | UC1026029415 |
| 294-1778 | 6J-1146 |
| 201-0357 | 78350367 |
수동 시동기는 전문가의 개입 없이 간단하게 작동하도록 설계된 장치입니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끄도록 하는 버튼 또는 회전식 손잡이가 포함되어 있으며, 이는 접점을 열거나 닫는 기계적 연결을 통해 이루어집니다.
중요 참고 사항: 수동 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량의 배터리에서 시동 모터로 전원을 전송합니다.
전류는 시동 모터와 시동 드라이브(Bendix 기어 시스템)를 모두 활성화하여 차량의 플라이휠을 맞물리게 합니다. 시동 모터가 회전하면 휘발유 및 디젤 차량에서 연소를 시작하기 위해 엔진을 크랭킹합니다.
엔진이 제대로 작동되면, 이 메커니즘은 더 이상 작동을 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 기어와 플라이휠에서 시동 모터를 분리합니다.
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3일부터 10일까지 일 |
| 지불 방법: | T/T,D/A,D/P,웨스턴 유니온,MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
| 속성 | 값 |
|---|---|
| OEM | 8-98002346-2 |
| 기능 | PCV 엘리먼트 키트 |
| 브랜드 | ISUZU |
| 보증 | 3개월 |
| 품질 | 정품 |
| 스타일 | 모던 |
| 무게 | 1kg |
| 엔진 모델 | ISUZU 4HK1 |
| 제품명 | PCV 엘리먼트 키트 |
| P/N | 8-98002346-2 898002-3462 8980023462 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품(일반)/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| XJBN-00162 | 11N6-90031 |
| 173-3382 | 9239583 |
| 31EH-00040 | 21N6-20210 |
| 21E5-0003 | 31Q4-17750 |
| KD0-25000-6080 | KN3C-403 |
| YN53C00004P1 | X124-802104 |
| X114-802120 | 4618712 |
| 21N6-10700 | 31N4-02120 |
| 21N4-10400 | 21N8-32202 |
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| UC1026026416 | UC1026029415 |
| 294-1778 | 6J-1146 |
| 201-0357 | 78350367 |
수동 시동기는 전문가의 개입 없이 간단하게 작동하도록 설계된 장치입니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끄도록 하는 버튼 또는 회전식 손잡이가 포함되어 있으며, 이는 접점을 열거나 닫는 기계적 연결을 통해 이루어집니다.
중요 참고 사항: 수동 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있습니다. 이는 일부 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
엔진이 활성화되면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 전기 신호가 시동 솔레노이드로 전송됩니다. 이 구성 요소는 차량의 배터리에서 시동 모터로 전원을 전송합니다.
전류는 시동 모터와 시동 드라이브(Bendix 기어 시스템)를 모두 활성화하여 차량의 플라이휠을 맞물리게 합니다. 시동 모터가 회전하면 휘발유 및 디젤 차량에서 연소를 시작하기 위해 엔진을 크랭킹합니다.
엔진이 제대로 작동되면, 이 메커니즘은 더 이상 작동을 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 기어와 플라이휠에서 시동 모터를 분리합니다.
