|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品には梱包があります |
| 配達期間: | 3～10日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月あたり1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | 4191665 |
| 特徴 | ロックナッツ |
| ブランド | ヒタチ |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| スタイル | 現代 |
| 体重 | 1kg |
| エンジンモデル | HPV145 ZX330-3 EX300-5 |
| 製品名 | ロックナッツ |
|---|---|
| P/N | M65 4191665 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 3979928 | 4202505 |
| 423135 | 43904134 |
| 43904135 | 43923093 |
| 23927185 | 43931922 |
| 43931930 | 466634 |
| 466634-3 | 466987-5 |
| 471034-9 | 477556 |
| 477556-5 | 4785974 |
| 478736 | 49076 |
| 70320440 | 795210 |
マニュアル・スタートは,ボタンまたは回転ボタンによって機器のアクティベーションを制御するシンプルな,ユーザー操作装置である.これらの装置は,エンジンを起動または停止するために開くまたは閉じるコンタクトを機械的なリンクを備えています手動起動機は電源が切れたときに制御回路を壊さないので,電源が戻ったときに自動的にエンジンを再起動できます.
エンジンが起動すると (ストップ/スタートボタンを介してまたは伝統的なキーを介して),電気信号がスタートソレノイドに送られます.このコンポーネントは,電池からスタートモーターへの電力を導きます.車両のフライホイールをギアシステム (スタートドライブまたはベンディックス) により動かす. スタートモーターは,ガソリン車やディーゼル車での燃焼を開始するためにエンジンをクランクします. エンジンが動いたら,メカニズムはスタートモーターをギアとフライホイールから切り離します.
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品には梱包があります |
| 配達期間: | 3～10日 |
| 決済方法: | T/T、D/A、D/P、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月あたり1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | 4191665 |
| 特徴 | ロックナッツ |
| ブランド | ヒタチ |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| スタイル | 現代 |
| 体重 | 1kg |
| エンジンモデル | HPV145 ZX330-3 EX300-5 |
| 製品名 | ロックナッツ |
|---|---|
| P/N | M65 4191665 |
| FZ1 | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
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| 423135 | 43904134 |
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| 478736 | 49076 |
| 70320440 | 795210 |
マニュアル・スタートは,ボタンまたは回転ボタンによって機器のアクティベーションを制御するシンプルな,ユーザー操作装置である.これらの装置は,エンジンを起動または停止するために開くまたは閉じるコンタクトを機械的なリンクを備えています手動起動機は電源が切れたときに制御回路を壊さないので,電源が戻ったときに自動的にエンジンを再起動できます.
エンジンが起動すると (ストップ/スタートボタンを介してまたは伝統的なキーを介して),電気信号がスタートソレノイドに送られます.このコンポーネントは,電池からスタートモーターへの電力を導きます.車両のフライホイールをギアシステム (スタートドライブまたはベンディックス) により動かす. スタートモーターは,ガソリン車やディーゼル車での燃焼を開始するためにエンジンをクランクします. エンジンが動いたら,メカニズムはスタートモーターをギアとフライホイールから切り離します.
