|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、D/A、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | YY22E00037F2 YY22E00037F1 |
| 特徴 | ECM コントローラー |
| VDC | 24V |
| ブランド | DL |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| 体重 | 4kg |
| エンジンモデル | コベルコ SK135SR-1 |
| 製品名 | ECM コントローラー |
| P/N | YY22E00037F2 YY22E00037F1 |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 1811001410 | 6731-82-6520 |
| 272-4774 について | 28100-2894A |
| 32G680001001 | 600861-6130 |
| 4614911 | 1811001410 |
| 0445120054 | 6731-82-6520 |
| 7269057 | 6211-11-1103 |
| 486-5450 | 6210-41-5610 |
| 600-861-6410 | 5P-5678 |
| 600-863-5110 | 600-813-3451 |
| 392735 | 702-21-57400 |
| 30C50-102 | 2645A747 |
| 238-0118 | 416-7101 |
| 3979179 | 2W-8952 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます..
ボタンは機械的な接続を備えています 接触が開くか閉まるか エンジンを起動したり停止したりしますこのタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
運転手がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンをか,伝統的なキーをかいて,電気信号がスタートソレノイドに送られます.このコンポーネントは,車両のバッテリーに電荷を送信し,その後,スタートモーターに.
電流はスタートモーターとスタートドライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化させる.その後,電荷は車両のフライホイールを活性化させる.スターターモーターが回ると燃焼過程を起動し,ガソリン車やディーゼル車の燃焼プロセスを開始します.
エンジンが正常に動いたら,エンジンのスイッチとフライホイールを 接続するメカニズムは 電気の火花を必要としません.
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 各製品にはパッケージがあります |
| 配達期間: | 3 - 10 日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、D/A、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 月1000個 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| OEM | YY22E00037F2 YY22E00037F1 |
| 特徴 | ECM コントローラー |
| VDC | 24V |
| ブランド | DL |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 品質 | 原作 |
| 体重 | 4kg |
| エンジンモデル | コベルコ SK135SR-1 |
| 製品名 | ECM コントローラー |
| P/N | YY22E00037F2 YY22E00037F1 |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中はプラスチック袋,外は紙箱 |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| P/N | P/N |
|---|---|
| 1811001410 | 6731-82-6520 |
| 272-4774 について | 28100-2894A |
| 32G680001001 | 600861-6130 |
| 4614911 | 1811001410 |
| 0445120054 | 6731-82-6520 |
| 7269057 | 6211-11-1103 |
| 486-5450 | 6210-41-5610 |
| 600-861-6410 | 5P-5678 |
| 600-863-5110 | 600-813-3451 |
| 392735 | 702-21-57400 |
| 30C50-102 | 2645A747 |
| 238-0118 | 416-7101 |
| 3979179 | 2W-8952 |
マニュアル・スターターとは,手動で操作できる装置である.これらのスターターは操作が非常に簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます..
ボタンは機械的な接続を備えています 接触が開くか閉まるか エンジンを起動したり停止したりしますこのタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が回復すると,エンジンが自動的に再起動できる.これは一部のアプリケーションで重要な安全上の考慮事項である可能性があります.
運転手がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンをか,伝統的なキーをかいて,電気信号がスタートソレノイドに送られます.このコンポーネントは,車両のバッテリーに電荷を送信し,その後,スタートモーターに.
電流はスタートモーターとスタートドライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化させる.その後,電荷は車両のフライホイールを活性化させる.スターターモーターが回ると燃焼過程を起動し,ガソリン車やディーゼル車の燃焼プロセスを開始します.
エンジンが正常に動いたら,エンジンのスイッチとフライホイールを 接続するメカニズムは 電気の火花を必要としません.
