|
| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3 - 10 days |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
제품 사양
| 제품명 | 스타터 모터 |
| P/N |
0001410001.0001410006.0001410009 0001410010.0001410015.0001410016 0001410022.0001410034.0001410041 0001414016.0001415006.0001416016 0001416040.0001417004.0001417020 0001417036.0986011440.0986011441 0986012970,0986012971.F042002123 03360745.12153842 AZK5531.IS9001.IS9074 LRS823 A0031516601.A0031516701 860667 STR23805.STR23902 842706 |
| MOQ | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품(일반)/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
| 배송 시간 | 결제 후 3-10일 |
| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
| 결제 | T/T, Western Union, PayPal |
당사가 공급할 수 있는 유사 부품은 다음과 같습니다.
| P/N | P/N |
|
LF17356 |
5266016 |
| 4919107 | 4931642 |
| 5566279 | 5338237 |
| AX16367 | 5295576 |
| 5266969 | 5311304 |
| 5527882 | 5338237 |
| 0445110313 | 5312821 |
| 5502164 | 3793016 |
| 5262693 | 5302120 |
| 5286672 | 5271539 |
| 5262906 | 5262661 |
| 5261097 | 5257077 |
수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이러한 시동기는 작동이 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전 노브)이 포함되어 있습니다. 버튼은 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 정지시키는 기계적 연결을 특징으로 합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 특정 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
수동 시동기의 다음 기능은 다른 유형보다 선호되는 선택입니다.
운전자가 엔진을 켜면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 스타터 솔레노이드로 전기 신호가 전송됩니다.
이 구성 요소는 차량의 배터리로, 그리고 스타터 모터로 전하를 보냅니다.
전류는 스타터 모터를 활성화하고 스타터 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 이어서, 전하는 차량의 플라이휠을 작동시킵니다.
스타터 모터가 회전하면 엔진이 크랭크되어 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 엔진을 시작하기 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 스타터 모터를 기어 및 플라이휠에 연결하는 메커니즘이 작동합니다.
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| 모크: | 2pc |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | Each product has a packaging |
| 배달 기간: | 3 - 10 days |
| 지불 방법: | T/T, L/C, D/A, Western Union, MoneyGram |
| 공급 능력: | 1000 pcs per month |
제품 사양
| 제품명 | 스타터 모터 |
| P/N |
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| MOQ | 1 PCS |
| 상태 | 새 제품/ 새 제품(일반)/ 리퍼비시 |
| 보증 | 6개월 |
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| 포장 | 내부 비닐 봉투, 외부 상자 |
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| P/N | P/N |
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LF17356 |
5266016 |
| 4919107 | 4931642 |
| 5566279 | 5338237 |
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수동 시동기는 수동으로 작동하는 장치입니다. 이러한 시동기는 작동이 간단하며 전문가의 개입이 필요하지 않습니다. 시동기에는 사용자가 연결된 장비를 켜거나 끌 수 있는 버튼(또는 회전 노브)이 포함되어 있습니다. 버튼은 접점을 열거나 닫아 모터를 시작하거나 정지시키는 기계적 연결을 특징으로 합니다. 그러나 이 유형의 시동기는 전원 손실 시 제어 회로를 차단하지 않으므로, 들어오는 전압이 복구되면 모터가 자동으로 다시 시작될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이는 특정 응용 분야에서 중요한 안전 고려 사항입니다.
수동 시동기의 다음 기능은 다른 유형보다 선호되는 선택입니다.
운전자가 엔진을 켜면(정지/시작 버튼 또는 기존 키를 통해) 스타터 솔레노이드로 전기 신호가 전송됩니다.
이 구성 요소는 차량의 배터리로, 그리고 스타터 모터로 전하를 보냅니다.
전류는 스타터 모터를 활성화하고 스타터 드라이브 또는 벤딕스라고 하는 기어 시스템을 활성화합니다. 이어서, 전하는 차량의 플라이휠을 작동시킵니다.
스타터 모터가 회전하면 엔진이 크랭크되어 가솔린 및 디젤 차량에서 연소 과정을 시작합니다.
엔진이 제대로 작동하면 엔진이 더 이상 엔진을 시작하기 위해 전기 스파크가 필요하지 않으므로 스타터 모터를 기어 및 플라이휠에 연결하는 메커니즘이 작동합니다.
