|
| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | Each product has a packaging |
| 配達期間: | 3 - 10 days |
| 決済方法: | T/T、L/C、D/A、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 1000 pcs per month |
製品仕様
| 製品名 | スタートモーター |
| P/N |
S0795S 0001364101.0001364300 112651 1130672 11132342.AZJ3221 IS0030 04191105,1179595 STB2651BW STB2651UL MS174,MS612 STB2651RB 300N11879Z |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中身はプラスチック袋で,外側は紙箱で |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
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| P/N | P/N |
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マニュアルスタートは,手動で操作される装置である.これらのスタートは操作が簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます.ボタンは,コンタクトを開閉し,エンジンを起動または停止する機械的なリンクを備えています.このタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が復元されると,エンジンが自動的に再起動できる.これは特定のアプリケーションで重要な安全考慮事項です.
手動スタート機の次の特徴により,他のタイプよりも好ましい選択となります.
運転者がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンを介して,または従来のキーを介して,電磁気信号がスタートソレノイドに送られます.
このコンポーネントは電荷を車両のバッテリーに送り,その後スターターモーターに送ります.
電流はスタートモーターとスタートドライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化させる.その後,電荷は車両のフライホイールを活性化させる.
スターターモーターが回るにつれて,エンジンをクランクさせ,ガソリン車やディーゼル車での燃焼プロセスを開始します.
エンジンが正常に動いたら スターターモーターをギアとフライホイールに接続するメカニズムは不要になりますエンジンはもうエンジンを起動させるのに電気の火花を必要としません.
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| MOQ: | 2pc |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | Each product has a packaging |
| 配達期間: | 3 - 10 days |
| 決済方法: | T/T、L/C、D/A、Western Union、MoneyGram |
| 供給能力: | 1000 pcs per month |
製品仕様
| 製品名 | スタートモーター |
| P/N |
S0795S 0001364101.0001364300 112651 1130672 11132342.AZJ3221 IS0030 04191105,1179595 STB2651BW STB2651UL MS174,MS612 STB2651RB 300N11879Z |
| MOQ | 1 PCS |
| 条件 | 新しいオリジナル/新しいジェネリック/リニューアル |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 配達時間 | 支払後3~10日 |
| 梱包 | 中身はプラスチック袋で,外側は紙箱で |
| 支払い | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
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マニュアルスタートは,手動で操作される装置である.これらのスタートは操作が簡単で,専門家の介入を必要としない.スターターには,接続された機器をオンまたはオフにするためのボタン (または回転ボタン) が含まれます.ボタンは,コンタクトを開閉し,エンジンを起動または停止する機械的なリンクを備えています.このタイプのスターターは,電源喪失中に制御回路を壊さないことに注意することが重要です輸入電圧が復元されると,エンジンが自動的に再起動できる.これは特定のアプリケーションで重要な安全考慮事項です.
手動スタート機の次の特徴により,他のタイプよりも好ましい選択となります.
運転者がエンジンを入れると,ストップ/スタートボタンを介して,または従来のキーを介して,電磁気信号がスタートソレノイドに送られます.
このコンポーネントは電荷を車両のバッテリーに送り,その後スターターモーターに送ります.
電流はスタートモーターとスタートドライブまたはベンディックスと呼ばれるギアシステムを活性化させる.その後,電荷は車両のフライホイールを活性化させる.
スターターモーターが回るにつれて,エンジンをクランクさせ,ガソリン車やディーゼル車での燃焼プロセスを開始します.
エンジンが正常に動いたら スターターモーターをギアとフライホイールに接続するメカニズムは不要になりますエンジンはもうエンジンを起動させるのに電気の火花を必要としません.
