الـ MOQ: | 2٪ |
السعر: | قابل للتفاوض |
العبوة القياسية: | كل منتج لديه عبوة |
فترة التسليم: | 3 - 10 أيام |
طريقة الدفع: | T/T ، L/C ، D/A ، Western Union ، Moneygram |
قدرة التوريد: | جهاز كمبيوتر شخصى 1000 شهريا |
السمة | القيمة |
---|---|
OEM | 27060-58220 27060-58290 |
الميزة | مولد التيار المتردد |
VDC | 24V 40A |
العلامة التجارية | DL |
الضمان | 3 أشهر |
الجودة | أصلي |
الوزن | 7 كجم |
موديل المحرك | تويوتا 3B |
رقم القطعة | رقم القطعة |
---|---|
05C6383 | 05C6380 |
05C6379 | 05C6378 |
05C6302 | 05C6301 |
05C6227 | 05C5951 |
05C5869 | 05C5829 |
05C5729 | 05C5425 |
05C5375 | 05C5180 |
05C5039 | 05C4227 |
05C4226 | 05C4224 |
05C4223 | 05C4222 |
05C4221 | 05C4220 |
05C4219 | 05C4218 |
عندما يقوم السائق بتنشيط المحرك (إما من خلال زر التشغيل/الإيقاف أو المفتاح التقليدي)، يتم إرسال إشارة كهربائية إلى ملف التشغيل. ينقل هذا المكون الطاقة من بطارية السيارة إلى محرك التشغيل.
يقوم التيار الكهربائي بتنشيط كل من محرك التشغيل ومحرك التشغيل (نظام تروس بيندكس). يؤدي هذا الاشتباك إلى تدوير الحذافة الخاصة بالمركبة، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك لبدء عملية الاحتراق في مركبات البنزين والديزل.
بمجرد تشغيل المحرك، تقوم الآلية بفصل محرك التشغيل عن الترس والحذافة حيث أن المحرك لم يعد يتطلب الشرارة الكهربائية للحفاظ على التشغيل.
الـ MOQ: | 2٪ |
السعر: | قابل للتفاوض |
العبوة القياسية: | كل منتج لديه عبوة |
فترة التسليم: | 3 - 10 أيام |
طريقة الدفع: | T/T ، L/C ، D/A ، Western Union ، Moneygram |
قدرة التوريد: | جهاز كمبيوتر شخصى 1000 شهريا |
السمة | القيمة |
---|---|
OEM | 27060-58220 27060-58290 |
الميزة | مولد التيار المتردد |
VDC | 24V 40A |
العلامة التجارية | DL |
الضمان | 3 أشهر |
الجودة | أصلي |
الوزن | 7 كجم |
موديل المحرك | تويوتا 3B |
رقم القطعة | رقم القطعة |
---|---|
05C6383 | 05C6380 |
05C6379 | 05C6378 |
05C6302 | 05C6301 |
05C6227 | 05C5951 |
05C5869 | 05C5829 |
05C5729 | 05C5425 |
05C5375 | 05C5180 |
05C5039 | 05C4227 |
05C4226 | 05C4224 |
05C4223 | 05C4222 |
05C4221 | 05C4220 |
05C4219 | 05C4218 |
عندما يقوم السائق بتنشيط المحرك (إما من خلال زر التشغيل/الإيقاف أو المفتاح التقليدي)، يتم إرسال إشارة كهربائية إلى ملف التشغيل. ينقل هذا المكون الطاقة من بطارية السيارة إلى محرك التشغيل.
يقوم التيار الكهربائي بتنشيط كل من محرك التشغيل ومحرك التشغيل (نظام تروس بيندكس). يؤدي هذا الاشتباك إلى تدوير الحذافة الخاصة بالمركبة، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك لبدء عملية الاحتراق في مركبات البنزين والديزل.
بمجرد تشغيل المحرك، تقوم الآلية بفصل محرك التشغيل عن الترس والحذافة حيث أن المحرك لم يعد يتطلب الشرارة الكهربائية للحفاظ على التشغيل.